Закрыть ... [X]

Подарки для полугодовалых

  • Вопрос:(01/02/13)

    В районе теплоизолирующей проставки прокладки должны "потеть" от бензина? Привалочная плоскость ровная, затянуто умеренно от руки.

    Ответ:

    Проверьте плоскостность фланца карбюратора, см. ответ на вопрос №1283 от 01.03.11. Момент затяжки гаек - не более 15Нм.

  • Вопрос:(01/02/13)

    Спасибо за ответы на вопросы №2796 и №2800. Есть еще один вопрос: при не очень хорошо прогретом двигателе- 50-60гр. есть провал, раньше такого не было. ХХ в норме, уровень тоже. Где еще покрутить? В целях экономии бензина, можно поставить жиклёры от пятерочного карбюратора 107?

    Ответ:

    При установке ГТЖ 1 камеры 107 (вместо 112) высока вероятность возникновения провала, тем более, что на не полностью прогретом двигателе уже есть провал.

    Для устранения провала проверьте отсутствие загрязнения в жиклерах ГДС. Если жиклеры чистые, то или открывать полностью воздушную заслонку попозже, или устанавливать увеличенный ГТЖ 1 к (а это увеличение расхода топлива).

  • Вопрос:(01/02/13)

    Хочу вернуться к ответам на вопросы №2788 и №2797. На карбюратор 2107...20 поставил ЭПХХ. Машина ВАЗ 21043. ХХ отрегулировался на "5" баллов. Думаю, что вся проблема была в винте количества. Так как игла экономайзера имеет немного другое строение. То есть конус сидит на тонком стержне. Когда его выкручиваешь слышно, что распыление идет мощнее нежели с винтом.

    Ответ:

    Всё верно.

  • Вопрос:(01/02/13)

    Автомобиль ВАЗ-2106 с двигателем 1,6 карбюратор 2106. Проблема в том, что не стабильный холостой ход, регулировке поддается очень плохо и еще, если ЭМК обесточить, двигатель без изменения работает, клапан работает, опорный винт выкручен полностью. Если винт качества повернуть хотя бы на половину в ту или иную сторону, становится только хуже. Машину только купил. Я думаю, что в этом каким-то образом задействована переходная система. Как устранить эту проблему?

    Ответ:

    Проверьте работоспособность ЭМК (при подаче напряжения должен быть слышен щелчок) и наличие иглы в ЭМК, иногда, по незнанию, её убирают. Если ЭМК работоспособен, затянут ключом (не сильно), и игла присутствует, значит, топливо поступает из распылителей главной дозирующей системы (посветите фонариком в первую камеру, при работе двигателя на хх) и увидите подающие капли с распылителей топлива. Происходит это из-за чрезмерно приоткрытой дроссельной заслонки, выверните упорный винт дроссельной заслонки (см. ответ на вопрос №1303 от 12.03.11). Если винт вывернут, а хх не отключается, проверьте плотность прилегания дроссельных заслонок первой и второй камер (карбюратор придется снять с двигателя). Проверьте отсутствие заедания заслонок при медленном закрывании заслонок. Если заслонки заедают, вследствие износа втулок и оси, рекомендуем поменять карбюратор. Из выпускаемых в настоящее время для автомобиля ВАЗ с двигателем 1,6л предназначен карбюратор 2107-1107010/-20 Озон, или 21053-1107010-20 Солекс.

  • Вопрос:(01/02/13)

    Подскажите, пожалуйста, по карбюратору 21081. ХХ отличный, жиклер ХХ 41, при снятии клеммы двигатель глохнет, ГТЖ ГВЖ и все остальное согласно Ваших регулировок. При трогании с места провала нет, но как только немного дальше нажать на газ идет клевок, потом разгон. УН настроен, струйки попадают в щель. Симптомы похожи на неудовлетворительную работу переходной системы. Но вот в чем фокус: когда отключаю штекер от клапана хх,(холостой ход естественно пропадает), завожу авто и начинаю движение - ни провалов, ни клевков, динамика просто супер. По логике вещей должно быть еще хуже, так как при закрытом клапане переходная система не работает. Где искать причину и в чем я не прав?

    Ответ:

    Желательно указывать модель двигателя, на котором установлен карбюратор. Будем считать, что карбюратор установлен по назначению. Проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания.

    Судя по объяснениям, переходная система переобогащена. Попробуйте установить ТЖХХ меньшего значения. Проверьте ездовые качества.

    Попробуйте установить в шланг отсоса картерных газов жиклер 0,5-1,0 мм, ограничивающий подачу воздуха на хх, тем самым измените положение дроссельной заслонки на хх. Настройте хх, проверьте ездовые качества.

    Если оба распылителя ускорительного насоса находятся в первой камере, то вполне возможен <клевок> из-за переобогащения.

  • Вопрос:(02/02/13)

    Подскажите, пожалуйста, возможна ли замена корпуса дроcсельных заслонок карбюратора 2106 на корпус 2107-20 и если это возможно, то как изменятся ходовые характеристики? Сразу скажу, мне не для тюнинга.

    Ответ:

    Диаметр смесительных камер (в корпусе дроссельных заслонок) карбюратора 2106 - 32/32, а в карбюраторе 2107-1107010-20 - 28/36. Поэтому, при установке корпуса дроссельных заслонок 2107 на карбюратор 2106 неизбежны проблемы с ездовыми качествами. Также придется менять кинематику привода второй камеры.

  • Вопрос:(02/02/13)

    Если установить карбюратор 21053-20 на УЗАМ-1.7, какие могут возникнуть проблемы и как можно настроить?

    Ответ:

    При установке карбюратора 21053-1107010-20 на двигатель УЗАМ 1,7 л будет увеличенный расход топлива (характеристика богаче на 20-30%).

  • Вопрос:(02/02/13)

    Выпускает ли ваше предприятие карбюраторы Солекс-Спорт?

    Ответ:

    ОАО "ДААЗ" не выпускало и не выпускает карбюраторы Солекс-спорт.

  • Вопрос:(02/02/13)

    Карбюратор 2107...20. Пусковые зазоры выставлены (09-01),(5.5). Когда заводишь машину на холодную утром, работает хорошо,чисто. От момента заводки через 3-5 минут, когда немного начинает прогреваться двигатель, появляются хлопки в глушителе и начинают падать обороты. Приходится подсос немного вытягивать. Начинают усиливаться хлопки. Двигатель трясется. Затем обороты резко поднимаются до 2000 и более. Убираю до 1500, двигатель начинает работать идеально. Также и без подсоса хорошо. Уровень топлива в районе 27-28 мм.
    1)Меня интересует с чем это связано?
    2)А также, увеличение или уменьшение зазора воздушной заслонки влияет на качество смеси?

    Ответ:

    Хлопки в глушителе после 3-5 минут прогрева связаны с переобогащением смеси и прекращением воспламенения в цилиндре (может быть надо поменять свечи). Попробуйте изменить методику управления воздушной заслонкой: при возникновении подергивания двигателя немного утопить тягу воздушной заслонки, тем самым обедните смесь, хлопки прекратятся.

    Увеличение пускового зазора воздушной заслонки обедняет смесь, как на запуске, так и во время прогрева.

  • Вопрос:(02/02/13)

    У меня Волга с 402 двигателем, карбюратор 4178-40. При резком нажатии на газ идет сильный провал, может даже заглохнуть. Что делать?

    Ответ:

    Проверьте работоспособность ускорительного насоса, скорее всего он загрязнен и не работает.

  • Вопрос:(03/02/13)

    В городе машина без проблем, но при езде по трассе, на больших оборотах минут через 30-40 движок начинает троить,машина дергаться и,чтобы придерживать скорость, приходится давить на педаль газа сильней и сильней. Если менять скоростной режим и изредка подкачивать ускорителем, то работа движка стабилизируется, но не надолго. А если пытаться победить движок и давить, давить, то обороты плавно снижаются и машина глохнет совсем. Снимаю воздушный фильтр-топливо в камере подарки для полугодовалых есть, да и топливный фильтр полон под завязку. Выкручиваю свечи - на них черный бархат. Чищу, вставляю. Машина заводится, но троит и холостые не держит. Минут через 5, пока стою на месте, все нормализуется. Машина 21093. Остановка на 5-10 мин. и все приходит в норму. Недавно залил генератор, проехав по луже. Сейчас генератор гудит. Может из-за генератора или смотреть карбюратор? Подскажите, в чём дело?

    Ответ:

    Одной из возможных причин может быть обледенение диффузоров. При возникновении проблемы, посмотрите на диффузоры. Как бороться? 1. Блок подогрева системы хх должен быть обязательно подсоединен к карбюратору. 2. Проверьте работоспособность терморегулятора. В холодное время года подача воздуха д.б. от выпускного коллектора.

  • Вопрос:(03/02/13)

    На ВАЗ 21099 в местах соединения с обратным клапаном постоянно течет бензин. Жимки затянуты до конца, но течь все равно присутствует. Что можно сделать?

    Ответ:

    Лучший вариант - заменить шланги на новые и установить хорошие хомуты (червячные).

  • Вопрос:(03/02/13)

    При выходе из строя мембраны иглы экономайзера и замене на новый клапан нужно регулировать ХХ или довести до нормы обороты двигателя винтом колличества, не трогая винт качества? До замены ХХ был настроен на СТО.

    Ответ:

    Достаточно установить обороты хх, при условии, что регулировка хх была выполнена не так давно и система хх не засорилась.

  • Вопрос:(03/02/13)

    Заменил прокладку между карбюратором и коллектором. Затянуто умеренно от руки. Через некоторое время обнаружил, что на холодном двигателе прокладка подсела. Гайки можно довернуть еще до легкого упора на один оборот. У меня такой вопрос: нужно доворачивать гайки или нет? Или при нагреве это будет своего рода тепловой зазор?

    Ответ:

    Подтянуть надо обязательно, т.к. будет подсос воздуха. Момент затяжки гаек не более 15 Нм. Вопрос в другом, почему прокладка просела? Если она деформировалась под действием температур, то, применение её не рекомендуется.

  • Вопрос:(03/02/13)

    У меня сейчас в руках книжка по ремонту и обслуживанию карбюраторов Озон. Хотелось у вас узнать о правдивости информации о регулировке пусковых зазоров у карбюратора, установленого на авто. Здесь пишут: "пускаем двигатель, вытягиваем подсос. Отверткой открываем воздушную заслонку на 1/3 ее полного хода. Тягу привода заслонок подгибаем до оборотов 3200-3400. Отпускаем заслонку. Затем снимаем заглушку пускового устройства и, вращая винт, установить обороты 2800-3000. Закрываем пальцем отверстие под заглушку для проверки оборотов." Вопрос: правильна такая регулировка?

    Ответ:

    При доводке и испытаниях карбюраторов в морозильной камере и автомобилей на полигоне все зазоры выставлялись по нашим требованиям, и отступать от них, не рекомендуем. Если после выполнения рекомендаций руководства зазоры соответствуют нашим требованиям, значит, на них можно ориентироваться.

  • Вопрос:(03/02/13)

    У меня двигатель Сузуки G10 1000 куб см., достался с карбюратором 21041 1107010. Смесь сильно бедная, на холостых неуверенная работа. Можно ли оптимизировать работу двигателя на данном карбюраторе? Топливные жиклеры обеих камер - 95, воздушный 1-ой камеры - 160, 2-ой камеры - 100.

    Ответ:

    Карбюратор 21041-1107010 предназначен для двигателя 1,5л. Для стабильности хх рекомендуем установить в шланг отсоса картерных газов жиклер 0,5-1,0 мм, ограничивающий подачу воздуха на хх. Оптимальной работы двигателя с данным карбюратором все равно не получите, т.к. диффузоры большие (под 1,5л). Жиклерами полностью ситуацию не улучшить. В безвыходной ситуации начните с увеличения главного топливного жиклера 1 камеры.

  • Вопрос:(03/02/13)

    Cпасибо за ответ на вопрос №2693 от 04.01.13, но данный карбюратор приобрести не могу, использую то, что есть. Если в ДААЗ 2107....20 изменить жиклер холостого хода на 10 ед и увеличить производительность ускорительного насоса, при этом в первой камере малый диффузор со второй камеры, а во второй родной и также жиклеры В/Т первой и второй камеры с номиналами 150/125 и 200/162. Какие результаты в работе двигателя могу получить, если увеличить немного отверстия в эмульсионной трубке на 0.1мм первой камеры? Ваша помощь в этом вопросе очень необходима, так как двигатель переделан в 1.8 УЗАМ из 1.5, а карбюратор новый. Если можно чуть-чуть по подробней на что ориентироваться в подборе параметров и какие последствия в тех или иных изменениях.

    Ответ:

    Регулировки карбюратора 2107-1107010-20 богатые для двигателя 1,8л. Для обеднения рекомендуем установить главные воздушные жиклеры 1 и 2 камеры 170 (вместо 150). Распылитель смеси второй камеры тоже надо уменьшить, установите 4,0 вместо 4,5. Установка предложенных Вами жиклеров обогатит карбюратор. Увеличение отверстий в эмульсионной трубке обедняет смесь. Подбор регулировок выполняйте постепенно, начинайте с первой камеры. Оцените ездовые качества при движении на первой камере, помните, что провалы и подергивания недопустимы.

  • Вопрос:(03/02/13)

    Карбюратор 2107...20. Если уровень топлива будет немного завышен, это будет причиной плохой регулировки ХХ? Подсоса воздуха нет.

    Ответ:

    Небольшое увеличение уровня топлива не может являться причиной плохой регулировки хх. В случае большого уровня топлива (например, из-за износа игольчатого клапана), из распылителей ГДС происходит подкапывание топлива, что делает невозможным регулировку хх.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Купил карбюратор 21083-1107010. Машина ВАЗ 21099. При отпускании педали газа - обороты падают до 0, а затем поднимаются до 900. На холостых оборотах работает хорошо, в движении то же.

    Ответ:

    Проверьте настройку хх (см. ответ на вопрос №1188 от 15.01.11), возможно она обеднена. Проверьте пороги включения блока БУЭМ, возможно, в случае низкого порога включения ЭМК, обороты снижаются.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Можно ли узнать при каких углах ДЗ 1 камеры вступает в работу и "отключается" переходная система 1 камеры?

    Ответ:

    Переходная система вступает в работу сразу, в начале открытия дросселя. Оказывает существенное влияние в районе 0-10градусов и почти прекращается при 20-30 град.(значения приблизительные).

  • Вопрос:(04/02/13)

    В сети много и книг по Солексам разных издательств и в каждой книге много различий. Возможно у Вас есть какая то книга по карбюраторам для свободного скачивания? Просто не очень то верится "левым" авторам, а к Вам, как к первым лицам, доверия больше или кого можете порекомендовать?

    Ответ:

    К сожалению, ОАО <ДААЗ> не выпускал книгу по карбюраторам. Много ответов можно найти на нашем форуме. Если что-то непонятно, задавайте вопросы, поможем.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Где выпускаются водяные насосы ВАЗ 21126-1307010?

    Ответ:

    ОАО <ДААЗ> выпускает водяные насосы ВАЗ 21126-1307010.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Как у вас приобрести продукцию на ИП? Вышлите прайс.

    Ответ:

    По вопросам приобретения просим обратиться к дилеру нашего завода - ЗАО <Лада Имидж>.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Двигатель 2103. Хочу поставить карбюратор 2107---20 для экономии, но вместо электроклапана стоит жиклер. Не влияет ли это на расход топлива( зажигание бск)? Какая наилучшая комбинация т/ж и в/ж для экономии (стиль езды спокойный)?

    Ответ:

    Карбюратор 2107-1107010-20 ОАО <ДААЗ> выпускает строго с электромагнитным клапаном. Если клапан отсутствует, значит, этот карбюратор произведен не в ОАО <ДААЗ>. Также выпускаем карбюратор 2107-1107010 (с микропереключателем), в котором вместо электромагнитного клапана установлена заглушка с жиклером (ЭМК устанавливать нет необходимости, т.к. роль отключения хх выполняет экономайзер хх).

    Карбюратор 2107-1107010 расходует (при движении в условиях города) на 0,5 л/100км топлива меньше, чем карбюратор 2107-1107010-20. Но для этого карбюратора требуется установка системы ЭПХХ (электропневмоклапан, блок БУЭМ, провода для подключения, вакуумные трубки). Лучшая экономия - это умеренный стиль движения.

  • Вопрос:(04/02/13)

    Авто ВАЗ 21013 1985г.в. обьём двигателя 1.2. Какой лучше и экономичней карбюратор для этого авто?

    Ответ:

    Для автомобиля ВАЗ 21013 с двигателем 1,2л предназначен карбюратор 2105-1107010 или 2105-1107010-20. Карбюратор 2105-1107010 экономичнее на 0,5 л /100км. Но для этого карбюратора требуется установка системы ЭПХХ (электропневмоклапан, блок БУЭМ, провода для подключения, вакуумные трубки).

  • Вопрос:(04/02/13)

    При подборе параметров карбюратора на двигатель УЗАМ того или иного объема и марку бензина (ведь наверно проводились испытания) какие характеристики у трамблера? Интересует УЗАМ 1.8 л 92 бензин.

    Ответ:

    Конечно, при проведении испытаний проверялись характеристики центробежного регулятора и вакуумного корректора распределителя зажигания. Характеристики устанавливались заводские. К сожалению, все работы по доводке карбюраторов прекращены более 10 лет назад и найти характеристики распределителя для двигателя УЗАМ 1,8 л в настоящее время, не представляется возможным.

  • Вопрос:(05/02/13)

    В настоящее время вы производите карбюратор 2140-1107010-70 или на рынке продают подделку? Как отличить оригинал от копии? Тот же вопрос о карбюраторе 21053-1107010-20.

    Ответ:

    В настоящее время ОАО <ДААЗ> продолжает изготовление карбюратора 2140-110710-70 (для автомобилей с двигателем УЗАМ 3317 1,7л). Все карбюраторы, отправляемые на рынок, упаковываются в красочную картонную коробку с ярлыком безопасности. При вскрытии ярлыка номер отправляется СМС-кой. В случае приобретения оригинала на Ваш номер телефона приходит подтверждение.

  • Вопрос:(05/02/13)

    Помогите подобрать карбюратор из Солекса или Озона. У меня Ауди 80 1983 г 76л.с 1.6сс переделан под карбюратор 21083 с жиклёрами 97.55 97.55. Работает ровно. Заводится тоже хорошо, но большой расход топлива12-15л0км. Как можно сократить расход?

    Ответ:

    Расход топлива увеличен из-за малых диффузоров 1 и 2 камер карбюратора 21083 (21х23). Карбюратора с диффузорами 22х26 (как у оригинального карбюратора - Pierburg 2EE) у нас нет. В качестве основы для подбора регулировок можно взять карбюратор 21053-1107010-20 Солекс (с диффузорами 23х24) для двигателей ВАЗ 1,5-1,6 л. Из Озонов можно попробовать карбюратор 2107-1107010-20 (22х25). Учтите, что жиклеры придется подбирать самостоятельно.

  • Вопрос:(05/02/13)

    Дайте, пожалуйста, подробную инструкцию по установке карбюратора 21053-1107010-20 на ВАЗ 2107 (желательно с фото). Что нужно докупить? Хочу сам всё сделать.

    Ответ:

    Инструкцию по установке карбюратора на двигатель разрабатывает ОАО <АВТОВАЗ>, просим обратиться к ним. У нас, к сожалению, нет инструкции. Информация по установке есть в Интернете (с фотографиями).

  • Вопрос:(05/02/13)

    Дайте, пожалуйста, подробную инструкцию по установке карбюратора 21053-1107010-20 на ВАЗ 2107 (желательно с фото). Что нужно докупить? Хочу сам всё сделать.

    Ответ:

    Инструкцию по установке карбюратора на двигатель разрабатывает ОАО <АВТОВАЗ>, просим обратиться к ним. У нас, к сожалению, нет инструкции. Информация по установке есть в Интернете (с фотографиями).

  • Вопрос:(05/02/13)

    ВАЗ 21074. Стояла контактная система зажигания, на свечах был светло коричневый нагар, что свидетельствует о правильной настройке карбюратора и зажигания. Решил поставить БСЗ в результате чего, нагар сменился на белый цвет. УОЗ устанавливал с помощью стробоскопа, когда поменял зажигание на контактное обратно, нагар стал опять светло коричневым. Вопрос: должен ли при БСЗ нагар оставаться светло коричневым или что-то с системой зажигания?

    Ответ:

    Вопрос надо задавать изготовителям БСЗ. Скорее всего, угол опережения зажигания с БСЗ немного пораньше, чем с классической системой. Если нет детонации при разгоне, то можно не беспокоиться.

  • Вопрос:(05/02/13)

    2143, при движении на малых оборотах машина дергается, после 1500 об. едет уже нормально. Провалов нет. На холостом ходу двигатель колбасит сильно. Карбюратор 2107, уровень в норме. В чем причина?

    Ответ:

    Автомобиль дергается из-за обеднения смеси, вследствие загрязнения переходных отверстий и ТЖХХ. Продуйте топливный жиклер хх (в электромагнитном клапане) и переходные отверстия (расположены в районе закрытой заслонки первой камеры). Настройку хх см. ответ на вопрос №835 от 15.03.10.

  • Вопрос:(05/02/13)

    Как влияет увеличение или уменьшение уровня топлива в поплавковой камере и стоит ли его менять при подборе жиклеров? Из ваших ответов: изменяется вступление в работу главной дозирующей системы. Можно узнать подробней об этих изменениях(только начало или весь угол открытия дроссельной заслонки)?

    Ответ:

    При уменьшении уровня топлива в поплавковой камере ГДС вступает в работу с запозданием, также вся характеристика обедняется. При увеличении уровня топлива наоборот. При подборе регулировок рекомендуем не менять уровень топлива, а подбирать только жиклеры.

  • Вопрос:(05/02/13)

    Благодаря Вашему сайту я хорошо усвоил работу карбюратора. Меня интересует работа топливного жиклера переходной системы вторичной камеры. Когда он вступает в работу: при работе на ХХ, при открытии ДРЗ первой камеры или ДРЗ второй камеры? Двигатель ВАЗ 1,5, карбюратор 2107 1107010. Почему в Вашем ответе при полированном впускном коллекторе плохой пуск холодного двигателя?

    Ответ:

    Топливный жиклер переходной системы второй камеры вступает в работу только в начале открытия дроссельной заслонки второй камеры (для исключения провала, пока не вступила в работу ГДС 2 камеры). Для уверенного запуска холодного двигателя, особенно зимой, требуется хорошо распыленное топливо. Неровности на не полированном впускном трубопроводе способствуют срыву топливной пленки, что улучшает распыление и запуск двигателя.

  • Вопрос:(06/02/13)

    Карбюратор 2107...20. Новый. Заметил одну проблему: при прогреве с вытянутым подсосом, как на холодную так и на горячую, идут хлопки в глушитель. Зазоры, диафрагма, резинки целы, подсоса нет. На СТО посоветовали вскрыть заглушку винта 330. Он оказался затянут наглухо. Вывернул на 0.75 оборота стало все в норму. Разве такое может быть? Карбюратор заводской на 100%.

    Ответ:

    В зависимости от исполнения остальных деталей, положение 330-го винта может быть завернутым. Возможно, есть наша вина в регулировке Вашего карбюратора. Для более точного ответа необходимо проверить карбюратор на стендах завода.

  • Вопрос:(06/02/13)

    Установил карбюратор 21053-20 на УЗАМ-1.7, сильно увеличился расход топлива - 18л на 100км. Подскажите, как можно настроить экономию топлива?

    Ответ:

    Карбюратор 21053-1107010-20 предназначен для автомобилей ВАЗ (классика) с двигателем1,5-1,6л. Для автомобиля с двигателем УЗАМ 1,7 л предназначен карбюратор 2140-1107010-70 Озон. С карбюратором 21053-1107010-20 для двигателя УЗАМ придется самостоятельно выполнить доводочные испытания. Начните с обеднения ГДС первой камеры (до появления провалов при движении на первой камере). Регулировок карбюратора 21053-1107010-20 для двигателя УЗАМ 1,7 у нас, к сожалению, нет.

  • Вопрос:(06/02/13)

    Подскажите, причину отсутствия ХХ при плотном заворачивании эл.магнитного клапана (каналы чистые, карбюратор 21081 "Таврия"). Двигатель начинает нормально работать при небольшом отворачивании эл. клапана, при этом свечи быстро заливает. Двигатель в порядке. Прерыватель-распределитель кто-то установил от М-2140. Эл. магнитный клапан исправен, на другом карбюраторе работает отлично.

    Ответ:

    Если хх появляется после небольшого отворачивания клапана, значит, количество топлива, поступающего через жиклер, недостаточно. Причиной может быть засорение жиклера (проверьте на <свет>), малая пропускная способность жиклера (замените на больший типоразмер), игла ЭМК не открывает жиклер (при подаче напряжения должен быть слышен щелчок. Можно проверить работоспособность на другом неисправном ЭМК, <откусив> пластмассовый наконечник иглы).

  • Вопрос:(06/02/13)

    Есть новый карбюратор 21083-1107010, хочу поставить такие детали:
    - диффузоры 21х23
    - топливный жиклер 97,5 97,5
    - воздушный жиклер 155 125
    - эмульсионная трубка 145

    Какие стандартные у него детали? Где можно приобрести именно такие детали? В магазине спрашивал, говорят ремкомплекты только. Возможно нужно брать определенные ремкомплекты?

    Ответ:

    ОАО <ДААЗ> не выпускает ремкомплекты для карбюраторов.

  • Вопрос:(07/02/13)

    Машина ВАЗ 2108. Состояние и регулировки двигателя в идеале, после капитального ремонта. Симптомы все как в вопросе №2817 от 03.02.13. Подогрев карбюратора подключен, терморегулятор фильтра работает. Заглушен штуцер отсоса картер газов на карбюраторе-так как при регулировке ХХ плавал. Цвет свечей светло серый. Что ещё посмотреть, чтобы устранить проблему, описанную в вопросе №2817?

    Ответ:

    Сначала определите, нет ли обледенения диффузоров: при возникновении проблемы, остановитесь, быстро (пока не растаял лед) снимите крышку воздушного фильтра и посмотрите на диффузоры. Если обледенение присутствует, примите меры для дополнительного подогрева корпуса карбюратора. Какие? Придется придумывать самому, если штатных систем не достаточно.

    Если обледенения нет, проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Низкий уровень топлива может быть из-за заклинивания игольчатого клапана, из-за пониженной производительности бензонасоса (может фильтр пора заменить?).

  • Вопрос:(07/02/13)

    У меня есть карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20. Хочу установить его на УАЗ 3303 без переделки жиклёров. Подскажите, пожалуйста, реально ли и какие последствия меня ожидают?

    Ответ:

    Установка карбюратора 2107-1107010-20 на автомобиль УАЗ 3303 с двиг. УМЗ 2,5 л нежелательна, т.к. будет увеличенный расход топлива и недобор мощности на полном дросселе. Рекомендуем использовать карбюратор 4178-1107010.

  • Вопрос:(07/02/13)

    Двигатель 2101, карбюратор 2105-1107010-20(карбюратору месяц). Вопрос: при попытке отрегулировать обороты ХХ, вкручивая винт качества даже до упора, не могу снизить им обороты, то есть при полном вкручивании винта качества обороты не падают, а при большем откручивании заметно начинает трясти. Подкапывания с распылителя нет, наблюдал с фонариком, все заслонки четко закрываются и открываются как положено. Что делать?

    Ответ:

    Обороты хх настраивают винтом количества. Он расположен рядом с винтом качества. Установите винт качества (ориентировочно) в середину регулируемого диапазона. Винтом количества установите обороты хх 850-900 об/мин. Затем, заверните винт качества до начала снижения оборотов и отверните на 0,5 - 1 оборот.

    Более подробная регулировка описана в ответе на вопрос №835 от 15.03.10.

  • Вопрос:(07/02/13)

    Могу ли я заказать у вас продукт вашего завода, а именно карбюратор ДААЗ 2107? Сколько он будет стоить с пересылкой в другой регион?

    Ответ:

    ОАО <ДААЗ> не занимается продажей своей продукции. Все изделия отправляются на рынок через официального дилера - ЗАО <Лада-Имидж>. Зайдите на его сайт и найдите ближайшего продавца.

  • Вопрос:(07/02/13)

    Был не исправен ВУТ, смесь нельзя обогатить. После замены все в норме. Можно ли считать, что нет подсоса воздуха? Если холостой в норме, винтом качества можно обеднять так же и обогащать смесь.

    Ответ:

    На что может влиять подсос воздуха? На стабильность ХХ и на ездовые качества в начале движения (небольшой провал). Если ХХ в норме, ездовые качества удовлетворительные, то даже если и есть подсос воздуха, то он не оказывает влияние.

  • Вопрос:(07/02/13)

    Двигатель ВАЗ 21081 на котором установлен карбюратор ВАЗ 2108. Короткий провал при начале движения, причем, чем быстрее нажимать на педаль, тем ощутимее будет провал. Если плавно ускоряться и резко нажать на педаль, провала нет, а вот если ехать с одинаковой скоростью и резко нажать на педаль, провал есть. Все вышесказанное относится к оборотам двигателя до 2500 и когда работает только первая камера(когда открывается вторая камера, провала уже не будет). Если при движении чуть вытянуть подсос, провала не будет. Пробовал устанавливать гтж и гвж те, которые даны в таблице для ВАЗ 21081, ситуация не меняется. Носики ускорительного насоса направлены в обе камеры, ровно в щель. Карбюратор полностью разбирался, все промыл, прочистил и продул - не помогло. Холостой ход в норме. Зажигание выставлено стробоскопом +6. Что Вы посоветуйте сделать, чтобы убрать провал?

    Ответ:

    Скорее всего, в двигателе подсос дополнительного воздуха, т.к. в карбюраторе 2108-1107010 установлены обогащенные регулировки (по отношению к двигателю ВАЗ 21081): жиклер экономайзера мощностных режимов установлен 40, вместо 35, ГТЖ 1 к 97,5 вместо 95, 2-ая камера обогащена. Отсутствие провала с немного прикрытой воздушной заслонкой говорит о необходимости обогатить смесь. Если поиски подсоса (посмотрите вакуумный усилитель тормоза) не приведут к успеху, то для устранения провала обогатите 1 камеру. Вторую камеру рекомендуем обеднить (для экономии топлива). Арбитражем будет оценка ездовых качеств и отсутствие провалов при ускорении.

  • Вопрос:(07/02/13)

    На вашем сайте в разделе Контрафакт был указано, что при обнаружении контрафактной продукции можно обратиться к вам. На прошлой неделе мой брат купил ремкомплект для ВАЗ 21093 в магазине автозапчастей "Олми" в г. Екатеринбург ул. Волгоградская, 222. Раздел Контрафакт на вашем сайте я посещал и поэтому сразу понял, что он не вашего производства и решил написать вам. Кроме того, что это контрафакт, продавец по ошибке продал ему ремкомплект для ВАЗ 21073, фото упаковки и того, что было внутри я отправил вам с этим письмом. Надеюсь вы свяжитесь с магазином и эта продукция больше не будет лежать на его полках. В нашем городе "Олми" считается большой качественной сетью автозапчастей, поэтому я был крайне удивлен, когда узнал, что там продают подделки. На фото нет боковой стороны упаковки, на ней стоит печать марки карбюратора для которой предназначался ремкомплект

    Ответ:

    Приводим ответ дирекции по безопасности: "Позвольте поблагодарить Вас за интерес к нашей продукции и за Ваше обращение к нам. Наше предприятие не производит комплектов для ремонта карбюраторов, а так же не реализует каких либо отдельных запасных частей для него. Карбюратор является технически сложным устройством и самостоятельный его ремонт без использования специализированного оборудования, может привести к ухудшению экологических либо технических характеристик автомобиля. Тем не менее, на рынке присутствует достаточно большое количество подобных наборов для ремонта, которые произведены различными фирмами. В большинстве случаев они скомплектованы изделиями, которые не удовлетворяют требованиям конструкторской документации и их использование приведет либо к росту расхода топлива, либо снижению динамичности автомобиля, либо увеличению токсичности выхлопных газов. Полученная экономия от использовании подобных <наборов> будет потеряна в процессе эксплуатации Вашего автомобиля. Наиболее целесообразным решением, при выходе карбюратора из строя, будет его замена на новый, прошедший все необходимые настройки и тестовые испытания. Ваше обращение и прилагаемые фотоматериалы будут рассмотрены соответствующими службами нашего предприятия и в случае нарушения действующего законодательства, будет организована работа по изъятию из продажи данных изделий. Будем рады, если Вы и в следующий раз выберете продукцию нашего предприятия."

  • Вопрос:(08/02/13)

    У меня Москвич 2141, двигатель - УЗАМ 1.5, карбюратор 2140.20, бензонасос стандартный мембранный.

    Вопрос1: Если если в данном карбюраторе поставить топливные и воздушные жиклеры от правильного карбюратора (2140.50)? что произойдет с расходом топлива: сократится или вырастет (насколько %)?

    Вопрос2: Если данный бензонасос уже перегревался и останавливался, то его обязательно ремонтировать (менять мембрану, пружину) или можно смело эксплуатировать дальше?

    Вопрос3: Я купил карбюратор на рынке (у нас в магазинах их не продают) и самостоятельно установил его, а регулировки по СО и Ch проводил в сервисе (карбюратор ни я, ни сервис не вскрывали), там мне сказали, что винтами количества и качества отрегулировать его не получится и что это заводской брак. Могу ли я вернуть его без справки от автосервиса о его неисправности?

    Ответ:

    1. При установке карбюратора 2140-1107010-50 на автомобиль Москвич 2141, вместо карбюратора 2140-1107010-20, уменьшится расход топлива (характеристика беднее на 5-10 %). Необходимо заменить: ГТЖ 2к, установите 140 (вместо 157), ГВЖ 1 к -170 (вместо 150), ГВЖ 2к - 150 (вместо 170), топливный жиклер переходной системы 2 к -75 (вместо 60, для исключения провала при открытии второй камеры), воздушный жиклер хх 1 к - 170 вместо 140, пусковой зазор воздушной заслонки установите 3+0,25 (вместо 4+0,25).

    2. Обычно, при перегреве, бензонасос не выходит из строя.

    3. Если у Вас сохранился чек, то Вы имеете право вернуть изделие продавцу.

  • Вопрос:(08/02/13)

    Автомобиль ВАЗ 2101, карбюратор Солекс 2108,ГТЖ1-95 ГВЖ 1-165; ГТЖ-97,5 ГВЖ 135. На старте наблюдается провал, потом сразу же рывок, ускорительный насос работает. Пробовал менять распылители 2107, 2108- не помогло, ЭМК работает, при снятии питания авто глохнет. Зажигание электронное, коммутатор подкидывался. Грешу на ГТЖ1, не мал ли он? Какие посоветуете тарировки Солекс 2108 на двигатель 1200?

    Ответ:

    Повторяем, карбюраторы 2108, 21081, 21083 Солекс не пригодны для использования для автомобилей ВАЗ классика. Из-за малого размера диффузора первой камеры - 21, главная дозирующая система рано вступает в работу. Заменой жиклеров ситуацию не исправить.

    Регулировок карбюратора 2108 для автомобилей ВАЗ классика у нас нет.

  • Вопрос:(08/02/13)

    У меня машина ВАЗ 2107 приобретена с рук. Двигатель 2103 объём 1,5 карбюратор 2107 1107010. Недавно обнаружил, что сбит упорный винт дроссельной заслонки первичной камеры. Как приблизительно ее настроить и какое отверстие она должна перекрывать на ХХ? На нашем авторинке Вашей продукции нет. Есть только питерские. В интернете на карбюратор Пекар основных таррировочных данных я не нашел.

    Ответ:

    Настройка (приблизительная) дроссельной заслонки карбюратора Озон дана в ответе на вопрос №1303 от 12.03.11.

  • Вопрос:(09/02/13)

    На Москвиче 412 1,5 л. стоит карбюратор 2107. Жиклёры первой камеры 109/150 и второй камеры 140/170. Стоит бесконтактное зажигание. Машина притупливает на холодный двигатель, да и на прогретый имеется небольшой провал на старте. Холостые слегка неуверенные на холодном. Какой набор жиклёров оптимальный для данного карбюратора для экономичной езды?

    Ответ:

    Карбюратор 2107-1107010/-20 не предназначен для автомобиля Москвич 412. Именно из-за проблем с хх, при установке карбюратора 2107, был разработан карбюратор 2140-1107010-20.

    Для устранения провала в начале движения, проверьте отсутствие подсоса воздуха из-за прогиба нижнего фланца корпуса карбюратора (средней части). Устраняется нанесением герметика по краю (аккуратно, небольшим слоем). Проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания.

  • Вопрос:(09/02/13)

    Как купить карбюратор 4178-1107010-40 на двигатель 402 Волга и каким перевозчиком отправить в Украину и его цена и какой есть на этот двигатель самый экономный карбюратор

    Ответ:

    Вы правильно указали модель карбюратора, предназначенного для автомобиля ГАЗ с двигателем ЗМЗ 402. ОАО <ДААЗ> не занимается продажей изделий. Вся продукция, поступающая на рынок, поставляется через официального дилера - ЗАО <Лада-Имидж>. Зайдите на сайт этой компании и найдите ближайшего продавца.

  • Вопрос:(09/02/13)

    Что необходимо для установки карбюратора ДААЗ 21053-1107010-20 на двигатель ВАЗ 2103? Какой будет расход?

    Ответ:

    Для установки карбюратора 21053-1107010-20 потребуется: короткие шпильки 4 шт. (для установки карбюратора на впускной коллектор), длинная тяга привода акселератора от ВАЗ 21213, кронштейн крепления коромысла (устанавливается на шпильки карбюратора) и кронштейн крепления возвратной пружины (устанавливается на клапанную крышку).

    Расход топлива автомобиля ВАЗ с дв.1,5л с карбюратором 21053-1107010-20 будет больше, чем с карбюратором 2107-1107010-20 на 0,2-0,4 л/100км. Ездовые качества лучше. При желании уменьшить расход топлива рекомендуется установить блок БУЭМ (для авт. 2108) с комплектом проводов. Для уменьшения вероятности возникновения паровых пробок (заглохания автомобиля, при движении летом в <пробках>) желательно установить обратку со сливом топлива в бак.

  • Вопрос:(09/02/13)

    Появилась проблема с карбюратором Солекс 2108 на ВАЗ 2106 дв 1,3л. Поставил новый карбюратор, устранил мелкие проблемки, проехал 2500 км. и начались чудеса - начало заливать свечи. Проверил уровень в камере около 25мм до топлива, зажигание тоже в норме, иголку тоже менял, разобрал и промывал карбюратор. Собираю все работает нормально, через пару дней опять свечи черные. Т.е. перелив идет не постоянно, а временами. Динамика отличная, расход тоже, когда не переливает. Уже не знаю, что делать? Может надо другие жиклеры? Направьте на путь поиска проблемы.

    Ответ:

    Ответ один и мы уже много раз говорим об этом - карбюратор 2108 не предназначен для автомобилей ВАЗ классика. Из-за малого размера диффузора первой камеры - 21, главная дозирующая система рано вступает в работу. Заменой жиклеров ситуацию не исправить.

    Некоторые специалисты растачивают диффузор, но это уже другой карбюратор и потребуется самостоятельный подбор жиклеров.

  • Вопрос:(09/02/13)

    Поясните, пожалуйста, разницу в распылителях. Я думаю, что чем он меньше, тем раньше вступает в работу главная дозирующая система и обогощает смесь. Чем может быть вызвано подкапывание топлива на холостом?

    Ответ:

    Распылители смеси, устанавливаемые в карбюратор, отличаются пропускной способностью. Чем больше цифра, тем больше пропускная способность, за счет большего проходного сечения канала. Переверните распылители, и Вы увидите, что окно в распылителе с маркировкой 4,0 больше, чем у распылителя 3,5. Подкапывание топлива на хх связано с увеличением разряжения в распылителе за счет излишне приоткрытой дроссельной заслонки (вступает в работу ГДС) или увеличенного уровня топлива в поплавковой камере.

  • Вопрос:(10/02/13)

    ВАЗ 2107, двигатель2103, карбюратор ДААЗ2107-1107010. Винт качества завёрнут до упора - при отворачивании мотор глохнет. Высокий СО. После чистки карбюратора с продувкой - перестал реагировать на винты, как количества, так и качества. Расход до чистки и после - около 20 л. В чём причина? Что делать?

    Ответ:

    Проверьте герметичность игольчатого клапана и уровень топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10). Вполне возможно то, что игольчатый клапан <не держит> (вследствие износа), уровень топлива большой, из распылителей подкапывает топливо (посмотрите в 1 камеру, при работе двигателя на хх, посветив фонариком), двигатель продолжает работать, несмотря на завернутое положение винтов качества и количества.

    Подкапывание топлива из распылителей возможно при увеличении угла закрытого состояния дроссельной заслонки, в случае несанкционированного изменения положения упорного винта. Настройка упорного винта дана в ответе на вопрос №1303 от 12.03.11.

  • Вопрос:(10/02/13)

    Можно ли ожидать стабильной работы от карбюратора Cолекс 2108, с расточенным до 23 мм, диффузором первой камеры и установленным на автомобиль ВАЗ 21063 с двигателем 1,3? Т.е. сделать из карбюратора 2108 карбюратор 21051.

    Ответ:

    При расточке, исполнение диффузора будет отличаться от заводского, поэтому ожидать 100% улучшения работы не стоит (будет где-то 80-90%). Но, все равно, расточка диффузора повлияет в положительную сторону.

  • Вопрос:(10/02/13)

    Какие свечи зажигания нужно установить на ВАЗ 21063 с БЭСЗ? Сейчас стоят инжекторные DENSO PK20R8(зазор 0,7), работают отлично, но в мороз -7 очень плохо заводится двигатель, а при -20 вообще отказывается заводиться. Меняю их на NGK-BUR6ET, двигатель в мороз заводится, но на ХХ работает неустойчиво, но не "троит". Пусковые зазоры в карбюраторе выставленны правильно. Какие другие свечи порекомендуете?

    Ответ:

    Все работы по пусковым качествам автомобилей проводились с серийной системой зажигания (с контактами). Свечи зажигания устанавливались согласно рекомендациям ОАО <АВТОВАЗ> - А 17ДВРМ, А 17ДВР. По применению свечей зажигания другой маркировки просим обращаться к специалистам ОАО <АВТОВАЗ>.

  • Вопрос:(10/02/13)

    Какой из карбюраторов Солекс можно настроить под Уфимский 1.7? В наличии есть 2141 с диффузорами 2323. 21053 с диффузорами 2324 и 21083 с 2123.

    Ответ:

    Лучше всего установить карбюратор, предназначенный для автомобиля с двигателем УЗАМ 1,7 л - 2140-1107010-70. Из имеющихся у Вас карбюраторов на 100% ни один не пригоден. Можно попробовать установить карбюратор 21053-1107010-20, но регулировки необходимо будет подобрать (обеднить) самостоятельно.

  • Вопрос:(11/02/13)

    Ваш завод производит распредвалы для семейства ВАЗ?

    Ответ:

    ОАО <ДААЗ> не изготавливает распредвалы.

  • Вопрос:(11/02/13)

    Какой цвет на сегодняшний день имеет текстолитовая проставка между корпусами, у производимых вами, карбюраторов 2107?

    Ответ:

    В настоящее время текстолитовая прокладка, устанавливаемая между корпусом карбюратора и корпусом дроссельных заслонок, имеет коричневый цвет. Согласно документации могут быть установлены прокладки из материала черного цвета.

  • Вопрос:(11/02/13)

    У меня ВАЗ 2109, двигатель 1,3 куба, карбюратор 2108-1107010. Машина не развивает полной мощности и свечи, какие не ставил, в копоти. Проверял двигатель: компрессия нормально, масло двигатель не берёт, провода, крышка трамплёра, бензонасос - новые. Скажите причину.

    Ответ:

    Проверьте соответствие жиклеров заводским регулировкам. В случае загрязнения, очистите жиклеры. Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10). Если нет опыта разборки карбюратора Солекс, лучше поручить специалистам. Проверьте угол опережения зажигания.

  • Вопрос:(11/02/13)

    Карбюратор 21081 установлен по назначению. При старте провала нет, но как только дальше нажать на педаль, идет провал, а потом рывок. Карбюратор отстроен по газоанализатору. ХХ отличный. УН в обе камеры, струйки настроены.(УН не заводской, а кооператив) Если немножко вытянуть подсос, провала нет. Также если разгонятся медленно - провала нет, если резко нажать на педаль, есть провал. Где искать причину?

    Ответ:

    Причина в бедном составе смеси. Это может быть из-за позднего вступления ГДС (в случае замены жиклеров), или малой производительностью УН (проверьте производительность за 10 полных циклов, д.б. 11,5 +- 1,7). Проверьте "на слух" наличие шарика в корпусе УН, в котором запрессованы две трубочки. Шарик работает по принципу обратного клапана и не дает топливу понижаться, тем самым позволяет быть готовым к работе в любой момент (без задержки).

  • Вопрос:(11/02/13)

    Какие настройки у ДААЗ-21041-102,3? Возможна ли установка на Уфимский 1.7?

    Ответ:

    Регулировки карбюратора 21041-1107010-10 дана на нашем сайте. Работа по установке этого карбюратора на автомобиль с двигателем УЗАМ 1,7 л у нас не выполнялась. По размеру диффузоров 24х26 установка возможна, но потребуется самостоятельный подбор жиклеров (обогащение ГДС).

  • Вопрос:(11/02/13)

    Приобрел карбюратор 2107-1107010. Двигатель 2103-1.5л, холостой ход отрегулировал нормально, уровень 27мм, струйка ускорительного насоса мощная, наблюдается небольшой провал в начале движения. Заметил, что упорные винты дроссельных заслонок вообще не касаются пластин. Попробовал их подкрутить, они заклепаны на мертво. Может из-за того, что не правильно отрегулированы заслонки наблюдается провал при движении?.

    Ответ:

    Если дроссельная заслонка не отрегулирована, то провал в начале движения вполне возможен из-за позднего вступления переходной системы. Переверните карбюратор и посмотрите на положение переходного отверстия, оно должно сразу появляться в начале открытия заслонки. Процедура приблизительной настройки положения заслонки дана в ответе на вопрос 1303. На заводе упорный винт кернится по прорези винта и красится краской, что не мешает, в случае необходимости, отвернуть.

  • Вопрос:(12/02/13)

    При работающем на ХХ двигателе, если немного открыть заслонку 2 камеры, из малого диффузора сразу вытягивается топливная смесь, а из первой камеры позже. То есть скажем другими словами: в 1 камере поток смеси из малого диффузора появляется при открытии ДЗ на 25%, а во 2-ой при открытии на 10% (цифры приблизительные). Так ли должно быть или есть поломка карбюратора? Карбюратор 21081. Не могу победить провал при разгоне, хоть авто регулировалось при помощи газоанализатора + УН настроен.

    Ответ:

    Вы на правильном пути решения проблемы. Чем раньше начинает работать ГДС (начинает вытягиваться топливо из распылителя), тем лучше ездовые качества. Однако, обратите внимание, чтобы ГДС не работала на хх. Имейте в виду, что слишком раннее вступление ГДС увеличит расход топлива. "Подтянуть" вступление ГДС можно увеличив ГТЖ, но опять, при большом обогащении увеличится расход топлива.

  • Вопрос:(12/02/13)

    Имеются воздушные жиклеры Солекса маленького диаметра, хочу изготовить воздушные жиклеры 150 и 155. Какими сверлами просверить?

    Ответ:

    Диаметры воздушных жиклеров карбюратора Солекс (ориентировочно): маркировка 150 - соответствует 1,32-1,34 мм; маркировка 155 - соответствует 1,37-1,39 мм.

  • Вопрос:(12/02/13)

    Может ли заниженный уровень топлива (26-27 мм.) стать причиной провала при резком разгоне? При медленном разгоне провала нет. УН настроен. Подозреваю задержку в работе ГДС 1 камеры. Карбюратор 21081.

    Ответ:

    Уровень топлива в поплавковой камере, заниженный на 2-3 мм и более может стать причиной неудовлетворительных ездовых качеств. Устранение провала при резком разгоне рекомендуем начать с увеличения производительности УН: замена кулачка УН или увеличение топл. жиклеров УН. Не забывайте, это увеличит расход топлива.

  • Вопрос:(12/02/13)

    Волга 402 двигатель, карбюратор 4178-40. При открытии 2-ой камеры с набором скорости, начинает вырываться черный дым. Что делать?

    Ответ:

    Черный дым - это переобогащение смеси. Проверьте не загрязнены ли главные воздушные жиклеры и соответствует ли маркировка ГТЖ и ГВЖ рекомендованным значениям.

  • Вопрос:(13/02/13)

    09, 1.3л, капитален. УОЗ-2гр. Новый трамблёр, карбюратор 2108-почти новый. Жиклёры как положено. Жиклёры ХХ 41. ЭМК исправен, закруч плотно. При снятии клемы глохнет сразу. Карбюратор чист, уровень до топлива 26мм. Винт качества вывернут на 3 обр. ХХ плавает. Разгон и динамика на 1,2,3 нормальная. Неудовлетворительный ХХ при попытке разгона на 4 передаче. На скорости где-то 50-70км/ч, когда включаю 2-ую, то разгон лучше. Выравнивая ХХ, выкручиваю винт качества на 6-9обр, ХХ в идеале, но при резком разгоне когда только включаю 2 передачу и давлю на газ, появляется провал на 1-2с. Почему это происходит и что посоветуете?

    Ответ:

    Влияние настройки хх при резком разгоне очень незначительное. Скорее всего, проблема не в настройке хх. Проверьте отсутствие провала с немного прикрытой воздушной заслонкой. Если провал исчез, значит, надо обогатить топливную смесь на разгоне. Проверьте работоспособность и производительность ускорительного насоса. Возможно, потребуется обогатить ГДС 1 к., установите ГТЖ 1 к. 100.

  • Вопрос:(13/02/13)

    Спасибо за ответ на вопрос №2773 от 24.01.13. Установил в первую камеру 102/150 и появился небольшой провал. Без подсоса не едет пока не прогреется до 60-70 градусов. Нагара на свечах нет, изолятор белый, как у новой, боковой электрод молочного цвета, свечи А20Д. Разгон вялый, приходиться давить на газ пока не сработает эмр. Карбюратор 21053-20, двигатель УЗАМ-3317. Может установить тж1-107.5, а вж1-150-165?

    Ответ:

    Сначала замените только ГТЖ 1 к., вместо 102,5 установите 107,5, ГВЖ 1 к. оставьте 150. Проверьте ездовые качества.

  • Вопрос:(13/02/13)

    Насколько всем известно, нормальное соотношение твс 1:15. Какую стихиометрию выдают карбюраторы вашего производства, в частности Озон 2107? На сколько, в %-ом отношении, изменится стихиометрия при увеличении вж на один типоразмер или уменьшение тж на один типоразмер, т.к. наибольшая экономичность достигается при обедненной смеси (к примеру 1:15-1:16)? Насчет бедной смеси известно- перегрев, детонация и выход из строя двс.

    Ответ:

    Характеристика карбюратора Озон 2107 меняется в зависмости от расхода воздуха, например, при расходе воздуха 20кг/ч (работа переходной системы) соотношение составляет 15,7, при 60 - 18,8, при 150 - 17,3. К сожалению, карбюратор не позволяет настроит идеальную характеристику, как, например, на автомобиле с системой впрыска топлива. При изменении ТЖ на один типоразмер характеристика изменяется приблизительно на 5%, а вот при изменении ВЖ характеристика меняется неэквидистантно, чем больше расход воздуха, тем больше обеднение.

  • Вопрос:(13/02/13)

    Двигатель УЗАМ 3318 (1.8), сделаный из 1.7, карбюратор 2140-70. На 1.8 увеличил гтж1 до 125(были провалы). Есть карбюратор 21073(на Ниву 1.7). Нормально будет работать или нужны доработки? Выпускается ли ещё карбюратор 21041-20?

    Ответ:

    Конечно, лучший вариант - установка карбюратора 21041-1107010-10, предназначенного для автомобиля с двигателем УЗАМ 1,8 л. Выпуск этого карбюратора ОАО "ДААЗ" продолжает. При установке карбюратора 21073-1107010 (с диффузорами 24х24) на двигатель УЗАМ 1,8л, будут проблемы с недобором мощности при движении на полных дросселях. Регулировки 1 камеры можно установить: ГТЖ 1 к. - 102,5; ГВЖ 1 к. - 135, а вот регулировок 2 камеры (для диффузора 24) у нас нет. Можем рекомендовать оставить родные (для 21073) и дальнейший подбор (на обеднение) осуществлять самостоятельно.

  • Вопрос:(13/02/13)

    Двигатель УЗАМ 3318 (1.8), сделаный из 1.7, карбюратор 2140-70. На 1.8 увеличил гтж1 до 125(были провалы). Есть карбюратор 21073(на Ниву 1.7). Нормально будет работать или нужны доработки? Выпускается ли ещё карбюратор 21041-20?

    Ответ:

    Конечно, лучший вариант - установка карбюратора 21041-1107010-10, предназначенного для автомобиля с двигателем УЗАМ 1,8 л. Выпуск этого карбюратора ОАО "ДААЗ" продолжает. При установке карбюратора 21073-1107010 (с диффузорами 24х24) на двигатель УЗАМ 1,8л, будут проблемы с недобором мощности при движении на полных дросселях. Регулировки 1 камеры можно установить: ГТЖ 1 к. - 102,5; ГВЖ 1 к. - 135, а вот регулировок 2 камеры (для диффузора 24) у нас нет. Можем рекомендовать оставить родные (для 21073) и дальнейший подбор (на обеднение) осуществлять самостоятельно. Топливный жиклер ускорительного насоса 21073 (одинарный на 45) заменить на 21041 (двойной 40/40).

  • Вопрос:(13/02/13)

    У меня ВАЗ-21063, карбюратор 2105-1107010-20. Если я заменю его на Солекс 21053-1107010, какие доработки или изменения нужны в последнем?

    Ответ:

    Если речь идет о карбюраторе 21053-1107010 (выпуск прекращен около 10 лет назад), а не о карбюраторе 21053-1107010-20, то никаких изменений регулировок выполнять не надо. Установка карбюратора Солекс описана в ответе на вопрос №484 от 28.08.08.

  • Вопрос:(13/02/13)

    Изучил комплектацию карбюраторов 2107...20 и 2140..70. Могу ли я, заменив все (или почти все, какие технически возможно)жиклеры в 2107...20 на 2140...70, получить похожие параметры, как на 2140...70 для УЗАМ 1,8 литра? На что при этом обратить внимание? Если установить проставку в 1,5 мм под диафрагму ускорительного насоса, увеличу ли я его производительность до параметров 2140..70?

    Ответ:

    Вероятность достижения параметров, близких к карбюратору 2140-1107010-70, высока, но не забывайте, проблема с холостым ходом останется. При установке проставки под диафрагму ускорительного насоса (УН) производительность не изменится, т.к. ход рычага не меняется. Производительность можно увеличить за счет увеличения диаметра топливного жиклера УН или увеличения профиля кулачка УН.

  • Вопрос:(14/02/13)

    По Вашим советам переделал карбюратор 21081-1107010 в 21081-1107010-10 для МеМЗ 2457 1,2. Отстроил при помощи газоанализатора. Проблем никаких нет, авто просто зверь. Хочу попробовать вместо ГТЖ 1 камеры 155 установить 165. Поможет ли такая переделка экономить топливо, при условии отсутствия рывков и провалов при движении, или добьюсь противоположного результата? Можно ли попробовать высверлить побольше отверстия в верхней крышке карбюратора против ГВЖ для замены или продувки жиклеров, без снятия верхней крышки, или меня будут ждать "серьезные неприятности"?

    Ответ:

    При замене ГВЖ 1 к. 155 на 165, вернетесь к исходному варианту - 21081-1107010. Если после замены ездовые качества устраивают: провалы при резком ускорении и подергивания на постоянных скоростях отсутствуют, то использование 165 вместо 155 возможно. Отверстия в крышке карбюратора рассверливать не рекомендуем. Если на малых скоростях изменения не окажут влияние, то на больших - вполне возможно.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Что будет, если поставить на 2108 карбюратор типа Озон? Можно ли получить что-нибудь приемлимое с этим карбюратором или нужно что-то переделать? Если да, то что?

    Ответ:

    Придется Вам выполнить всю доводочную работу, начиная с подбора распылителей, диаметра диффузоров, для получения максимальной мощности и заканчивая ездовыми качествами и расходом топлива. Качественное выполнение этих работ без специального оборудования, согласитесь, невозможно. Да и зачем? Лучшее, что можно получить - аналог существующего карбюратора. Если у Вас душа конструктора и испытателя, то займитесь изучением программы впрыска топлива, вот где большой простор для достижения любых результатов.

  • Вопрос:(14/02/13)

    В дополнение к вопросу №2874 от 13.02.13. Почему же при положении винта качества 3 оборота с нестабильным ХХ разгон со 2-ой передачи отличный, а при положении винта качества 6-9 оборотов со стабильным ХХ присутствует провал-задержка в 1-1.5сек? Это как-то связано с переходной системой? Может ли оказывать влияние на эту ситуацию, почему-то подклинивающая на холодную, дроссельная заслонка 2 камеры? Есть кулачок УН n4?

    Ответ:

    Давайте разберем по-порядку.
    Рассмотрим вариант - хх обеднен (положение винта качества - 3 оборота). Топливо в каналы хх и переходной системы подается через один жиклер - ТЖХХ. Обеднив хх, мы тем самым немного обогащаем переходную систему, но общее количество смеси (хх + переходная система), поступающее в двигатель, в момент начала открытия дроссельной заслонки, остается неизменным, независимо от настройки хх. Для увеличения общего количество топлива, при возникновении провала, рекомендуется увеличить ТЖХХ. Все вышесказанное справедливо для медленного открытия дроссельной заслонки. При резком открывании заслонки (менее, чем за 0,5 сек) переходная система не успевает вступить в работу. Поэтому, даже установка увеличенного ТЖХХ не поможет для устранения провала при резком разгоне. Сравните профили кулачков УН и установите кулачок с большим профилем. Должно помочь в устранении провала.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Дайте, пожалуйста, подробную инструкцию по установке карбюратора 2107-1107010 на ВАЗ 21011 об. двигателя=1,3(желательно с фото). Что нужно докупить? Хочу сам всё сделать.

    Ответ:

    Установка карбюратора 2107-1107010 на автомобиль ВАЗ 21011 1,3 л ничем не отличается от установки штатного карбюратора 2105-1107010.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Прошу направить прайс-лист для составления заявки.

    Ответ:

    Вся продукция, поступающая на рынок, поставляется через официального дилера - ЗАО <Лада-Имидж>. За прайс-листом просим обращаться в ЗАО <Лада-Имидж>.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Можно ли поставить на автомобиль ВАЗ 2101 двигатель 1.2 куба карбюратор 2107-1107010 с электроклапаном? Его будет работа экономичней или нет? Как правильно на нём настроить ХХ без газоанализатора?

    Ответ:

    При установке карбюратора 2107-1107010 на двигатель 1,2 л возможны следующие проблемы: провалы в начале движения из-за увеличенного диффузора, провалы при разгоне и подергивания на постоянных скоростях, т. к. характеристика карбюратора 2107 беднее характеристики карбюратора 2105 на 10-20 %. Если, в случае возникновения провала, дальше нажимать на педаль газа, что вполне естественно, то прибавьте ещё и увеличение расхода топлива.

    Настройку хх без газоанализатора можно прочитать в ответе на вопрос №835 от 15.03.10.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Хочу карбюратор ДААЗ 2107 1107010 поставить на ВАЗ 21011 V=1.3. Возможно ли это? И какие будут рекомендации по установке и регулировке.

    Ответ:

    Самое интересное, что на практике, встречаются случаи установки карбюратора 2107-1107010 на двигатель 1,3л. Возможные проблемы: провалы в начале движения из-за увеличенного диффузора, провалы при разгоне и подергивания на постоянных скоростях, т. к. характеристика карбюратора 2107 беднее характеристики карбюратора 2105 на 10-20 %. Если, в случае возникновения провала, дальше нажимать на педаль газа, что вполне естественно, то прибавьте ещё и увеличение расхода топлива.

  • Вопрос:(14/02/13)

    У меня есть 2 карбюратора, ДААЗ 2141-1107010 и ДААЗ 21073-1107010. Движок УЗАМ 1,5. Порекомендуйте какой карбюратор лучше и с какими жиклерами?

    Ответ:

    Карбюратор 2141-1107010 Озон, выпуск которого прекращен в 1985г предназначен для автомобиля Москвич 2141 с двигателем ВАЗ 1,6л. Если речь идет о карбюраторе 21041 Солекс, то он предназначен для автомобилей с двигателем УЗАМ 1,8л. Карбюратор 21073 Солекс предназначен для автомобилей Ваз "Нива" и 21073 с двигателем 1,7л. Как видите, имеющиеся у Вас карбюраторы не пригодны для автомобиля с двигателем УЗАМ 1,5л. Переделать карбюраторы 21041 и 21073 для двигателя 1,5л проблематично, т. к. диффузоры смесительных камер большие.

    Для автомобиля с двигателем УЗАМ 412 1,5 л предназначен карбюратор 2140-1107010-20 Озон. В настоящее время выпуск продолжается.

    Для автомобиля с двигателем УЗАМ 331.10 1,5 л предназначен карбюратор 2140-1107010-50 Озон. Выпуск прекращен.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Приобрел карбюратор 2105-1107010-20, двигатель 1,2,, едет отлично ровно все, но беспокоит такая вещь: при полностью вкрученном до упора винте качества смеси двигатель продолжает работать, не глохнет. Подозрение на богатую смесь, дым стал синеватый на ХХ, пусковые зазоры выставленны 5,0мм-0,8мм, подкапывания нет с распылителя на хх, воздушный жиклер хх продувал(чистил), заслонки закрываются, как должны. Что еще можно сделать?

    Ответ:

    Проверьте топливный жиклер хх, надежно ли завернут. Предварительно, проверьте маркировку, д.б. 50. Проверьте настройку хх с помощью газоанализатора, если при закрученном винте настройка богатая (СО больше 2-3%), то вскройте заглушенный винт 330, находится в удлиненном приливе, под металлической заглушкой, отверните на 0,25-0,5 оборота, хх обеднится.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Рено 21 2-х литровый, родной карбюратор WEBER 32 DARA заменил на карбюратор 4178-1107010-40. Подошёл без переделок, хх в норме, тяга отличная, расход великоват - 16 литров на 100км. ДААЗ расчитан на 2,5 литра, а у моей машины 2.0 литра. Как уменьшить расход топлива, какие жиклёры можно заменить, чтобы не было провалов?

    Ответ:

    К сожалению, конкретных размеров жиклеров подсказать не можем, нет регулировок для Вашего автомобиля. Но можете самостоятельно установить меньший ГТЖ 1 к., например, вместо 122,5 установите 115. Проверьте ездовые качества при движении на первой камере. Нет провалов при разгоне, установите еще меньше. При возникновении провала вернитесь к предыдущему варианту. Тоже самое проделайте с ГТЖ 2 камеры. Удачи!

  • Вопрос:(14/02/13)

    Спасибо вам за ваши ответы. Я на них практически оживил двигатель своей ВАЗ 21011,1300. Теперь собственно вопрос: карбюратор 21053....20, мне не понятно какой именно уровень надо делать в поплавковой камере? 22.5мм с трубочкой, с собранным корпусом через воздушный тонель 2й камеры или 22.5мм с линейкой, при снятой крыши без поплавков? Какую вы посоветуйте поставить тексталитовую проставку под карбюратор: с двумя дырками под заслонки или с одной общей овальной?

    Ответ:

    Размер 22,5 мм дан реальный (с утопленными поплавками). Лучше всего выполнять замер уровня топлива согласно ответу на вопрос №897 от 08.05.10. Устанавливать можно прокладку как с двумя отверстиями, так и с одним овальным, конфигурация не оказывает влияние. Следите, чтобы отвертия прокладки не перекрывали отверстия смесительных камер.

  • Вопрос:(14/02/13)

    Спасибо вам за ваши ответы. Я на них практически оживил двигатель своей ВАЗ 21011,1300. Теперь собственно вопрос: карбюратор 21053....20, мне не понятно какой именно уровень надо делать в поплавковой камере? 22.5мм с трубочкой, с собранным корпусом через воздушный тонель 2й камеры или 22.5мм с линейкой, при снятой крыши без поплавков? Какую вы посоветуйте поставить тексталитовую проставку под карбюратор: с двумя дырками под заслонки или с одной общей овальной?

    Ответ:

    Размер 22,5 мм дан реальный (с утопленными поплавками). Лучше всего выполнять замер уровня топлива согласно ответу на вопрос №897 от 08.05.10. Устанавливать можно прокладку как с двумя отверстиями, так и с одним овальным, конфигурация не оказывает влияние. Следите, чтобы отвертия прокладки не перекрывали отверстия смесительных камер.

  • Вопрос:(15/02/13)

    Карбюратор 2107-1107010. При температуре окружающего воздуха примерно от +5 до -10 при прогреве на ПОДСОСЕ, проработав минуты 3 - падают обороты, глохнет. Если дать постоять, с выключенным движком минутку, заводится и работает. Есть мнения, что обмерзает дроссельная заслонка. У многих такая болезнь. Что скажете по этому поводу?. Электрика не врет.

    Ответ:

    Маловероятно, что за 3 минуты обмерзает диффузор (обмерзает именно он, в узкой части, и за гораздо большее время). Скорее всего, смесь переобогащена. Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Проверьте телескопическую тягу воздушной заслонки на отсутствие заеданий и закусываний. Посмотрите, как ведет себы воздушная заслонка в момент запуска и на прогреве, предварительно сняв крышку корпуса воздушного фильтра. В начале прокрутки двигателя стартером заслонка "играет" (приоткрывается и закрывается). После запуска она приоткрывается. Попробуйте в момент, когда падают обороты немного приоткрыть воздушную заслонку. Можно надавить (аккуратно отверткой) прямо на заслонку, и если она приоткроется и обороты стабилизируются, значит смесь переобогащена и возможная причина - жесткая пружина в телескопической тяге. Если при надавливание на заслонку, она не приоткрывается, приоткройте заслонку, утопив тягу управления ВЗ. Если обороты стабилизируются, значит, богатая смесь. Возможные причины: завышенный уровень топлива (износ игольчатого клапана), не настроены пусковые зазоры, богатая регулировка переходной системы. Для обеднения переходной системы, вскройте металлическую заглушку в удлиненном приливе и отверните винт 330 дополнительной регулировки на 0,25 - 0,5 оборота. Заново настройте хх. Проверьте ездовые качества, т. к. при большом обеднении появятся провалы в начале движения.

  • Вопрос:(15/02/13)

    Карбюратор 2107-1107010. При температуре окружающего воздуха примерно от +5 до -10 при прогреве на ПОДСОСЕ, проработав минуты 3 - падают обороты, глохнет. Если дать постоять, с выключенным движком минутку, заводится и работает. Есть мнения, что обмерзает дроссельная заслонка. У многих такая болезнь. Что скажете по этому поводу?. Электрика не врет.

    Ответ:

    Маловероятно, что за 3 минуты обмерзает диффузор (обмерзает именно он, в узкой части, и за гораздо большее время). Скорее всего, смесь переобогащена. Проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок. Проверьте телескопическую тягу воздушной заслонки на отсутствие заеданий и закусываний. Посмотрите, как ведет себы воздушная заслонка в момент запуска и на прогреве, предварительно сняв крышку корпуса воздушного фильтра. В начале прокрутки двигателя стартером заслонка "играет" (приоткрывается и закрывается). После запуска она приоткрывается. Попробуйте в момент, когда падают обороты немного приоткрыть воздушную заслонку. Можно надавить (аккуратно отверткой) прямо на заслонку, и если она приоткроется и обороты стабилизируются, значит смесь переобогащена и возможная причина - жесткая пружина в телескопической тяге. Если при надавливание на заслонку, она не приоткрывается, приоткройте заслонку, утопив тягу управления ВЗ. Если обороты стабилизируются, значит, богатая смесь. Возможные причины: завышенный уровень топлива (износ игольчатого клапана), не настроены пусковые зазоры, богатая регулировка переходной системы. Для обеднения переходной системы, вскройте металлическую заглушку в удлиненном приливе и отверните винт 330 дополнительной регулировки на 0,25 - 0,5 оборота. Заново настройте хх. Проверьте ездовые качества, т. к. при большом обеднении появятся провалы в начале движения.

  • Вопрос:(15/02/13)

    Заметил такую странную штуку на 21081-1107010. Карбюратор настроен на газоанализаторе. При троганьи с места и плавном разгоне провала нет, но если тронутся и резче нажать на газ - идет клевок, а потом разгон, причем клевок примерно на 30 градусах дроссельной заслонки 1 камеры. То есть переходная система уже не работает, а следственно неисправность в УН. Струйки есть, но слабые, иногда прерываются при нажатии на педаль. В ходе дальнейшего разбирательства узнал, что при нажатии на рычаг УН часть топлива идет в носики, а часть возвращается в поплавковую камеру. Карбюратор промыт и продут. Как восстановить клапан УН в корпусе карбюратора или чем заменить? В ремкомплектах такого клапана не видел?

    Ответ:

    К сожалению, обратный клапан не ремонтируется. Попробуйте более тщательно промыть и продуть его давлением. Если нет результата, ищите старый карбюратор, извлеките клапан, аккуратно разрезав корпус. Родной клапан рассверлите под метчик, и с его помощью извлеките обратный клапан из корпуса. Запрессуйте другой клан на место.

  • Вопрос:(15/02/13)

    Можно ли верхнюю крышку с 21073 поставить на 21083?

    Ответ:

    При установке крышки с карбюратора 21073 на карбюратор 21083 возможны проблемы при настройке хх и при вступлении в работу переходной системы 2-ой камеры, т.к. в этих крышках запрессованы разные жиклеры.

  • Вопрос:(15/02/13)

    У 2107...20 и 2140...70 эмульсионные трубки одинаковы или имеются отличия? Если есть, то поясните, пожалуйста, какие?

    Ответ:

    Эмульсионные трубки в карбюраторах 2107-1107010-20 и 2140-1107010-70 одинаковые.

    При установке крышки с карбюратора 21073 на карбюратор 21083 возможны проблемы при настройке хх и при вступлении в работу переходной системы 2-ой камеры, т.к. в этих крышках запрессованы разные жиклеры.

  • Вопрос:(15/02/13)

    На карбюраторе 2105 вместо эмк заглушка, я ее когда выкрутил посмотреть, там не оказалось уплотнительного резинового колечка. Должно ли оно там быть это колечко?

    Ответ:

    На карбюраторах 2105-1107010 и его модификациях заводского производства не устанавливался электромагнитный клапан. Обращаем Ваше внимание, что производство карбюратора 2105-1107010 прекращено в 2001г. Заглушка устанавливается на карбюратор 2107-1107010. Наличие резинового кольца обязательно.

  • Вопрос:(15/02/13)

    Карбюратор ДААЗ 1111 стоит на 11113 0.8L ГТЖ1-95,ГТЖ2-102.ГВЖ1-190,ГВЖ2-95,ЖХХ-41 Уровень ПК 23мм стоит обратка. Основные ездовые качества на 5+. Проблема: При регулировке ХХ возникают проблемы переходного режима. Если четкий ХХ, то подергивания при начальном нажатии педали акселератора и при торможении двигателем. Подсоса воздуха нет, подтекания из диффузора тоже нет, ускорительный насос исправен. При настройке стабильного ХХ винт качества откручен на 1.25 об., при дальнейшем откручивании на 0.25-0.5 об. пропадают проблемы с переходным режимом, но при перегазовке обороты хх падают и восстанавливаются не с разу.

    Ответ:

    Для устранения провала в начале движения установите ТЖХХ увеличенный на 2 типоразмера, заново отрегулируйте хх. Предварительно проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания.

  • Вопрос:(16/02/13)

    У меня 2141 1.5, Подскажите, пожалуйста, какой карбюратор нужно поставить для лучшей динамики разгона? Сейчас стоит ДААЗ 2105-1107010-20, разгон и тяга очень плохие, постоянные провалы на не плавном нажатии педали.

    Ответ:

    Для автомобиля Москвич 2141 с двигателем УЗАМ 331 (1,5 л) предназначен карбюратор 2140-1107010-50 Озон и карбюратор 21041-1107010 Солекс, выпуск которых, к сожалению, прекращен.

  • Вопрос:(17/02/13)

    Как повлияет на разгон и расход замена "чайника" 40 на 50? Карбюратор 2107...20.

    Ответ:

    Динамика улучшится, расход увеличится на 1-0,5 л/100км, при движении по условному городскому циклу.

  • Вопрос:(17/02/13)

    Карбюратор 2107...20. На прогретом двигателе, при разгоне наблюдается легкое притупление. При отпускании педали газа немного назад динамика улучшается. С чем это связано?

    Ответ:

    Улучшение динамики при отпускании педали газа связано с бедной регулировкой состава смеси. Для проверки, попробуйте немного прикрыть воздушную заслонку и проверить отсутствие провала. Если провал отсутствует, ищите причину обеднения (низкий уровень топлива в поплавковой камере, заменены жиклеры для экономии топлива, низкая производительность ускорительного насоса).

  • Вопрос:(17/02/13)

    Какие будут изменения, если воздушные жиклеры 150 заменить на 170? Карбюратор 2107-20.

    Ответ:

    При замене главных воздушных жиклеров 150 на 170 произойдет обеднение смеси. Появятся провалы при ускорении и подергивания при движении на постоянных скоростях. Высока вероятность возникновения детонации при ускорении, а это путь к быстрому выходу из строя двигателя.

  • Вопрос:(17/02/13)

    Спасибо за ответы на вопросы №2773 от 24.01.13 и №2875 от 13.02.13. После установки в первую камеру ГТЖ-107,5 и ГВЖ-150 стало намного лучше и расход снизился, но появился провал при открытии второй камеры ГТЖ2-115 ГВЖ2-150. Может ли повлиять кулачок УН №4 на это? Вопрос по ХХ: закручен винт до упора, заслонки закрыты, а двигатель работает. ТЖХХ-39, меньше нет, ХХ регулируется на 2 оборота дальше не реагирует.

    Ответ:

    На карбюраторе 21053-1107010-20, взятом за основу, должен быть установлен кулачок УН 4. Если установлен номер 7, замените кулачком с номером 4. Проверьте ездовые качества. Если провал, при открытии второй камеры, присутствует, обогатите ГДС 2 камеры. Начните с увеличения ГТЖ 2к, установите 120. Проверьте ездовые качества.

    Обороты хх регулируйте винтом количества (винт регулирует положение заслонки).

    Винтом качества регулируют содержание СО на хх. Проверьте настройку хх с помощью газоанализатора, если содержание СО большое, при завернутом винте качества, значит, потребуется увеличить подачу дополнительного воздуха (проверьте диаметр воздушного жиклера хх, д.б. 1,5 мм). Сравнивая аналоги, размера этого диаметра достаточно.

    В безвыходной ситуации можно увеличить диаметр отверстия вентиляции картера до 2,0 мм, предварительно высверлив заглушку.

  • Вопрос:(17/02/13)

    После капитального ремонта двигателя перестало работать микропроцессорная система зажигания МС 4004-01. Все вроде подключено на место, как стояло.

    Ответ:

    Еще раз проверьте наличие надежного эл. контакта во всех соединениях.

  • Вопрос:(18/02/13)

    На карбюраторе 2107--20 установлен винт, который скрыт заглушкой, заглушку я вскрыл. Винт выкручен на 2.5 оборотов, двигатель работает неустойчиво, когда я его закручиваю полностью, двигатель работает устойчиво, холостые и динамика нормальная (двигатель2103). Вопрос: винт обязательно выкручивать или можно так оставить, на расход не повлияет?

    Ответ:

    Положение винта подачи дополнительного воздуха устанавливается на стендах по расходу воздуха. Ориентировочное положение винта - 0,5 - 1 оборот от полностью завернутого положения. При полностью завернутом винте могут быть проблемы с настройкой хх (нестабильный хх из-за переобогащения) и с прогревом двигателя после холодного запуска (падение оборотов двигателя из-за переобогащения переходной системы).

  • Вопрос:(18/02/13)

    Какого цвета защитное покрытие применяется в данное время на производстве? Кран отопителя на ВАЗ-2104, 2005 г выпуска стоял жёлтоватого цвета, а сейчас смотрел на рынках - все серые.

    Ответ:

    В настоящее время (с 2007г) цинковое покрытие осуществляется в растворе трехвалентного хрома. Цвет покрытия может быть от бесцветного и бледно-желтого до ярко и темно-желтого с радужным оттенком в зависимости от типа электролита. Серый цвет не присутствует.

  • Вопрос:(18/02/13)

    Машина ВАЗ 2109, двигатель 2108 1,3 карбюратор. Проблема в том, что при езде появляются подергивания, двигатель "подтраивает", из выхлопной трубы слышны хлопки, периодически глохнет на ходу, разгон с небольшим подергиванием. В чем причина такого поведения машины? Жиклеры первой камеры 165/95, второй - 125/95. Жиклер эл.магнитного клапана 40, думаю заменить на 42. Карбюратор чистил.

    Ответ:

    Регулировки, установленные в карбюраторе обеднены. Замените ГТЖ 1 к и 2к., установите 97,5 (см. регулировки). Проверьте ездовые качества. При наличии провала в начале движения, сначала проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Затем, если вакуум-корректор исправен, а провал остался, установите увеличенный топливный жиклер хх.

  • Вопрос:(18/02/13)

    Почему на двигателе 402 зашкаливает давление масла и выдавливает из-под фильтра?

    Ответ:

    Скорее всего, не работает редукционный клапан.

  • Вопрос:(19/02/13)

    Карбюратор 2105-1107010-20, двигатель 1,2 литра, зажигание новое бсз. Появился провал при среднем(примерно) положении педали газа, все жиклеры чистил, продувал, все чистое, заслонки отрегулированны, с завода не трогал, к поплавку никто не лез, карбюратор новый почти( 1месяц ему). Что может быть?

    Ответ:

    Среднее положение дросселя - это вступление в работу и работа ГДС. Если при частично прикрытом положении воздушной заслонки провал исчезает, значит, происходит обеднение смеси. Возможные причины - низкий уровень топлива в поплавковой камере (проверка уровня дана в ответе на вопрос 999), засорен ГТЖ, засорен топливный жиклер ускорительного насоса (проверьте производительность за 10 полных ходов заслонки д.б. 5,25-8,75 см3).

  • Вопрос:(19/02/13)

    Волга 402 двигатель карбюратор 4178-40. Приподнял уровень в поплавковой камере. Изчезли все провалы, но при этом стал постепенно падать хх и двигатель глохнет, плохо заводится. Пробовал менять топливный жиклер хх не помогает. Что делать?

    Ответ:

    При завышенном уровне топлива на работающем двигателе на хх начинает подкапывать топлива из распылителя 1 камеры (убедитесь, посветив фонариком в первую камеру). Исправить проблемы хх, без установки нормального уровня топлива невозможно. Отклоняться от рекомендованного уровня топлива нежелательно.

    Для обогащения рекомендуем установить главный топливный жиклер большей производительности. Так как найти жиклер 125, 130 невозможно, то рекомендуем рассверлить жиклер, приобретенный в торговой сети, сверлом 1,25-1,3 мм.

  • Вопрос:(19/02/13)

    Карбюратор Solex 21083-1107010/ Проблема холодного пуска: при первой прокрутке стартёра проскакивают вспышки, но мотор не заводится, второй пуск - мотор заводится на доли секунды и глохнет и только с 3 попытки мотор троит на малых оборотах, потом как положено растут до 3000тыс. Пробовал перед пуском покачать газом, помогает - машина почти сразу заводится. Карбюратор отревизирован, диафрагмы новые, всё настроено, пусковые зазоры в норме 1,1, дроссель 2.5 воздух. Заметил, что при прокрутке стартёром воздушная заслонка начинает колыхаться на выставленный зазор 2.5мм. У меня подозрения на слишком бедную смесь, т.к при игре дросселем перед пуском машина заводится лучше. Прошу помочь разобраться в данной проблеме, просто раньше машина заводилась в любой мороз с первого раза, максимум со второго.

    Ответ:

    Проверьте производительность топливного насоса, чистоту топливного фильтра в насосе и в карбюраторе. Скорее всего, в результате уменьшенной подачи топлива, карбюратор не успевает заполниться топливом, поэтому возникают проблемы с запуском. Попробуйте предварительно подкачать топливо рычагом ручной подкачки. Если запуск удовлетворительный, ищите проблему в системе топливоподачи.

  • Вопрос:(20/02/13)

    У меня ВАЗ-21011 с v-1.3. Когда я приобрел автомобиль, на нем уже был установлен карбюратор Солекс ДААЗ 2108-1107010, расход топлива при спокойной езде достигал 12л. Подскажите, пожалуйста, какая оптимальная начинка этой модели карбюратора должна быть на данном автомобиле? Зажигание электронное, двигатель в порядке, грм настроен отлично. Как достичь оптимальных параметров: экономичность и хороший прием?

    Ответ:

    Карбюратор 2108-1107010 Солекс не предназначен для автомобилей ВАЗ классика. Для достижения хороших результатов по расходу топлива рекомендуем установить карбюратор 2105-1107010 Озон или 2105-1107010-20 Озон. Уменьшение расхода топлива с карбюратором 2108 практически невозможно (потребуется расточка диффузоров и самостоятельный подбор жиклеров).

  • Вопрос:(20/02/13)

    У меня ВАЗ 21074 инжектор. При резком нажатие на педаль газа движок задыхается, а потом начинает набирать обороты, тяги вообще нет и разгоняется плохо. Как решить проблему?

    Ответ:

    Ответы на вопросы размешаются только на нашем сайте. Скорее всего, придется обратиться к специалистам по диагностике системы впрыска, имеющих в своем арсенале специальные приборы (на любой СТО). Одной из возможных причин может быть выход из строя датчика массового расхода воздуха.

  • Вопрос:(20/02/13)

    Может у вас на складах остались задние фонари для автомобиля Ока? Очень хочу найти их.

    Ответ:

    ОАО "ДААЗ", к сожалению, не выпускал задние фонари для автомобиля Ока.

  • Вопрос:(20/02/13)

    Продолжение к вопросу №2912 от 19.02.13. Вся топливная система новая магистрали новые, фильтры меняные, бензонасос стоит Пекар, клапана и диафрагма в насосе новые. Подкачивать насосом в ручную перед пуском пробовал, не помогает.

    Ответ:

    Давайте рассуждать. Уверенный запуск возможен при соблюдении двух условий - наличие топлива в поплавковой камере и наличие искры на свечах зажигания.

    Считаем, что система зажигания исправна, искра на свечах зажигания надежная. Проблемы с запуском могут быть при недостаточном количестве топлива, но этот вариант уже проверили (подкачали топливо, а проблема <не ушла>). Только надо быть уверенным, что в карбюраторе точно достаточный уровень топлива. Второй вариант - увеличенная подача топлива. Метод проверки - при возникновении проблемы, не прекращая вращение стартером, открывать дроссельную заслонку. Если запуск осуществился, необходимо искать причину увеличенной подачи топлива. Возможны: большое давление топлива, развиваемое бензонасосом (более 0,35 кг/см2); установлен топливный жиклер хх с большой производительностью; недовернут ЭМК; наличие остатков топлива в камере пускового устройства.

  • Вопрос:(20/02/13)

    Карбюратор 2107. При регулировке уровня топлива, выставил зазор между поплавком и прокладкой 6.2, при этом уровень бензина оказался выше середины наклонной плоскости-соответствено 22мм от верха. Методом тыка выставил уровень28мм - средина наклоной плоскости. При этом замерял на противоположной стороне поплавковой камеры, там оказалось 33мм. Зазор между поплавком и прокладкой 11мм. Что я сделал не правильно?

    Ответ:

    Правильным будет тот метод, при котором уровень топлива в поплавковой камере от плоскости разъёма соответствует требуемому - 27+0,5мм. При замере зазора между прокладкой и поплавком необходимо держать крышку вертикально, штуцером вверх. При этом шарик в игольчатом клапане не должен быть утоплен. После этой регулировки рекомендуется надавить на поплавок до утопленного состояния шарика и проверить наличие зазора между прокладкой и поплавком. При отсутствии зазора возможен перелив топлива. Если с другой стороны поплавковой камеры уровень отличается, значит, автомобиль установлен на не ровной площадке.

  • Вопрос:(21/02/13)

    Подскажите, пожалуйста, какой поставить Солекс на ВАЗ 2106 с двигателем 06?

    Ответ:

    Для автомобиля ВАЗ 2106 с двигателем 2106 1,6л предназначен карбюратор 21053-1107010-20 Солекс.

  • Вопрос:(21/02/13)

    На днях приобрел карбюратор 2140, но ХХ не выставлен, т.е. без подсоса не работает вовсе. Как настроить обороты холостого хода, двигатель 1.7.

    Ответ:

    Приводим приблизительную настройку хх карбюратора 2140-1107010-70, лучше, конечно, выполнить с использованием газоанализатора. Установите винт качества примерно в середину регулируемого диапазона, к штуцеру винта количества (экономайзеру хх) подсоедините шланг, подключенный или к электропневмоклапану системы ЭПХХ или к впускному коллектору. Установите винт количества в положение <полностью открученное>. Заведите двигатель, прогрейте и установите требуемые обороты хх, заворачивая винт количества (экономайзер). Заверните винт качества до начала падения оборотов и отверните на 0,5 - 0,75 оборота. Если настроить хх карбюратора не удается, сдайте изделие продавцу.

  • Вопрос:(21/02/13)

    У меня Москвич 2141. На днях приобрел карбюратор 2140, но ХХ не выставлен, т.е. без подсоса не работает вовсе. Как настроить обороты холостого хода, двигатель 1.7.

    Ответ:

    Приводим приблизительную настройку хх карбюратора 2140-1107010-70, лучше, конечно, выполнить с использованием газоанализатора. Установите винт качества примерно в середину регулируемого диапазона, к штуцеру винта количества (экономайзеру хх) подсоедините шланг, подключенный или к электропневмоклапану системы ЭПХХ или к впускному коллектору. Установите винт количества в положение <полностью открученное>. Заведите двигатель, прогрейте и установите требуемые обороты хх, заворачивая винт количества (экономайзер). Заверните винт качества до начала падения оборотов и отверните на 0,5 - 0,75 оборота. Если настроить хх карбюратора не удается, сдайте изделие продавцу.

  • Вопрос:(21/02/13)

    Где можно приобрести и существует ли вообще данная продукция завода ДААЗ, речь идёт о линейки тюнинговых фанарей.

    Ответ:

    Это продукция Димитровградского завода светотехники. Каталог продукции можно посмотреть здесь.

  • Вопрос:(22/02/13)

    Автодвигатель Сузуки g10 1литр. Купил новый карбюратор 2181. При подаче газа провал, на 1 камере "не везет", при открытии 2 камеры резкий подхват. На холостых работает хорошо, штуцер системы вентиляции картера заглушен. Электромагнитный клапан постоянно запитан, при его отключении двигатель плавно глохнет, при подаче газа и снятии с него напряжения в лучшую сторону работа не меняется. Экологические нормы и расход топлива не очень важны, силовая установка используется на летательном аппарате.

    Ответ:

    К сожалению, встречаются подделки карбюраторов Солекс. Проверьте соответствие жиклеров требуемым регулировкам. Проверьте работоспособность ускорительного насоса. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере (см. ответ на вопрос №897 от 08.05.10). Судя по отзывам на форумах, двигатель Сузуки G10 с карбюратором 21081 Солекс на летательном аппарате <работает как часики>.

  • Вопрос:(22/02/13)

    У меня Пежо 405 V 1.9 стоит карбюратор 21073, кажется, что он не работает т.к. не реагирует на винт качества и эмк. Подскажите, какой карбюратор самый подходящий для данного двигателя?

    Ответ:

    Судя по объёму двигателя Пежо 405 V 1.9, лучший вариант, из выпускаемых в ОАО <ДААЗ> карбюраторов, это взять за основу карбюратор 21041-1107010-10 Солекс (предназначен для двигателя УЗАМ 1,8л). Потребуется самостоятельный подбор жиклеров.

    Отсутствие реакции винта качества хх на карбюраторе 21073 вызвано подкапыванием топлива из распылителя (посмотрите в 1 камеру, посветив фонариком). Устранить подкапывание можно, рассверлив отверстие вентиляции картера (в карбюраторе) до 2- 2,5 мм. Предварительно придется высверлить заглушку. После этого, обороты хх увеличатся, можно будет положение дросселя уменьшить, подкапывание прекратится, хх нормализуется.

  • Вопрос:(22/02/13)

    Карбюратор 2107-20. При регулировке уровня топлива язычок поплавка должен касаться демпфирующего шарика или должен его утапливать?

    Ответ:

    В карбюраторах Озон производства ОАО <ДААЗ> шарик игольчатого клапана утапливается под весом поплавка при установке крышки карбюратора вертикально, штуцером вверх. Лучше всего уровень топлива измерять по методике, описанной в ответе на вопрос №999 от 07.09.10.

  • Вопрос:(22/02/13)

    Имею автомобиль АЗЛК 21412, недавно увеличил объем двигателя УЗАМ 331 с 1,5 до 1,8 л. Стоял "родной" карбюратор ДААЗ 2140 1107010-20, его стало недостаточно, к тому же он уже физически устал.
    Вопрос 1: Возможна ли установка ДААЗ 2107 1107010-20 с ЭМК? Какие переделки необходимы?
    Вопрос 2: Не лучше ли будет установка карбюратора от Нивы 1,7-1,8? Переделки?

    Ответ:

    Лучший вариант - установка карбюратора 21041-1107010-10 Солекс, предназначенного для автомобиля АЗЛК 21412 с двигателем УЗАМ 3318 1,8л. Регулировок, позволяющих переделать карбюраторы 2107-1107010-20 и 2140-1107010-20 для автомобиля АЗЛК с двигателем УЗАМ 1,8л, у нас нет.

  • Вопрос:(22/02/13)

    Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 21063 с объёмом двигателя 1.3(для экономии и приемлимой езды): 21053 или 21083 (объясните почему)?

    Ответ:

    Для автомобиля ВАЗ 21063 с двигателем 1,3 л предназначен карбюратор Озон 2105-1107010 или 2105-1107010-20. Карбюратор 21053-1107010-20 Солекс предназначен для автомобилей ВАЗ классика с объемом двигателя 1,5-1,6 л., при установке на двигатель 1,3л будут провалы в движении. Карбюратор 21083 Солекс не предназначен для автомобилей ВАЗ классика, при установке на двигатель ВАЗ классика 1,3л будут проблемы с настройкой хх и повышенный расход топлива.

  • Вопрос:(22/02/13)

    По вопросу №2923 от 22.02.13. Какую заглушку надо рассверлить?

    Ответ:

    Рядом со штуцером отсоса картерных газов (в 15 мм от конца штуцера) находится алюминиевая заглушка. Она закрывает канал, в конце которого сверлится отверстие 1,5 мм. После рассверливания в качестве заглушки можно использовать свинцовую дробинку подходящего диаметра.

  • Вопрос:(23/02/13)

    У меня УАЗ 469,с двигателем от ГАЗ 24 с изношенным карбюратором к126, летний расход 13л. Подскажите, пожалуйста, какой карбюратор приобрести для лучшей производительности и экономии?

    Ответ:

    Для двигателя ЗМЗ 402 (2,5 л) предназначен карбюратор 4178-1107010-40, продается в комплекте 4178-1107005-40.

  • Вопрос:(23/02/13)

    Двигатель 21083, стоит карбюратор 21083-1107010, покупал в Лада-Имидж новый, все системы в машине работают отлично: зажигание, свечи, короче все новое. Карбюратор на холостых работает отлично, уровень в поплавковой камере 24-25, распылители в две камеры пшикают точно в щель, СО-1,5. При разгоне ведёт себя отлично, но при троганьи у машины происходит небольшой поровал, буквально 1 секунду, бывает даже при троганьи глохнет и, когда стоишь, если нажать на педаль резко в пол, тоже небольшой провал. Жиклёры все чистые, всё продувал, что только ни делал, но от провалчика избавиться никак не могу. В чём может быть причина?

    Ответ:

    Проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Убедитесь в отсутствии подсоса воздуха (например, через вакуумник). Если все в норме, а провал остается, установите топливный жиклер хх, увеличенный на 2 типоразмера. Холостой ход необходимо будет отрегулировать заново.

  • Вопрос:(23/02/13)

    У меня ВАЗ 2109 1300 1993г., карбюратор. Расход топлива по городу 18-22 л на 100 км, по трассе 12-15 л на 100 км, двигаюсь очень плавно, без резких разгонов, педаль газа не топлю. Карбюратор купил новый. Результат прежний. Трамблер заменили полностью в сборе на новый. Результат прежний. Катушку зажигания, коммутатор, провода ВВ, свечи, датчик хола - все поменяно. Результат прежний. Ремень грм проверяли все по меткам, зажигание выставляли и по стробоскопу, и на слух по детонации, компрессия везде 13-13.5. Мотор после капиталки, 4000 км прошел. До капиталки расход был такой же. Утечек топлива нигде не обнаружено, обратка незабита, продуваеться, все стыки карбюратора впускного коллектора и вакуумного усилителя тормозов проливал бензином, водой, карбклинером - нигде подсоса воздуха не обнаружено, сам вакуумник менял тоже. Машины купил 2-года назад и такой расход был с самого начала, уже руки опускаються, свечи светло-коричнивые, но на юбке черные, динамика авто и разгон нормальные, но больше 110 ее не разогнать, тормоза тоже все проверялись-нигде не подклинивают, накат отличный с 50 км\ч по прямой выбег около 600 метров. Подскажите, пожалуйста, что ещё может приводить к такому расходу топлива?

    Ответ:

    Вы не указали какой карбюратор установлен. Считаем, что карбюратор установлен 2108-1107010 (для 1,3л).

    Настораживает то, что автомобиль больше 110 км/ч не разгоняется. Скорее всего, проблемы надо искать в двигателе (например, повышенное сопротивление вращению коленвала или не правильно установлена метка на шестерне распредвала). Обратитесь к специалистам СТО по двигателю.

  • Вопрос:(23/02/13)

    Вопрос №2917от 20.02.13:" При замере зазора между прокладкой и поплавком необходимо держать крышку вертикально, штуцером вверх. При этом шарик в игольчатом клапане должен быть утоплен" Может вы ошиблись, во всех справочниках и инет говорит, что пластина должна только касаться шарика, при этом зазор 6.5мм+-0.25.

    Ответ:

    Да, Вы совершенно правы, при регулировке зазора между прокладкой и поплавком при установке крышки вертикально, штуцером вверх, пластина поплавка должна только касаться шарика. После этой регулировки рекомендуется надавить на поплавок до утопленного состояния шарика и проверить наличие зазора между прокладкой и поплавком. При отсутствии зазора возможен перелив топлива. Изменили ответ на вопрос №2917

  • Вопрос:(24/02/13)

    Хочу поставить на свой Мицубиси Галант 1986 года карбюратор Солекс. Какой будет лучше?

    Ответ:

    Начните с анализа родного карбюратора, определите диаметры диффузоров смесительных камер карбюратора. Зная объем двигателя, жаль, что не указали в вопросе, подберите карбюратор из выпускаемых в ОАО <ДААЗ> (см. про Солекс, продукция Карбюраторы). Учтите, что потребуется самостоятельный подбор жиклеров для получения удовлетворительных ездовых качеств и приемлемого расхода топлива.

  • Вопрос:(24/02/13)

    Купил м\а Баркас 1000 с двигателем 2105(ременной)под горку тупит. Карбюратор без бирки. На одной стороне Licence Solex Made in USSR c другой 210 в выпуклом круге 51 и дальше 1107010. Диффузоры 23 в 1к- тж 97.5, вж 135; во 2к- тж 97.5, вж 155, ХХ 40,слоник 40-35, флажок 4. Пожалуйста, подскажите, что поставить, что переставить и что это за карбюратор?

    Ответ:

    Судя по маркировке, установлен карбюратор 21051-1107010 Солекс, предназначенный для автомобилей ВАЗ классика с двигателем 1,3л. Но вот жиклеры в нем заменены. Регулировки карбюратора 21051-1107010 Солекс даны в ответе на вопрос №287 от 19.03.07.

  • Вопрос:(24/02/13)

    Карбюратор 2105-20. Заметил, что при малейшем касании, нажатия чуть-чуть привода дроссельной заслонки (1камеры) появляется маленькая струйка с распылителя ускорительного насоса. Так должно быть или слишком большая чувствительность?

    Ответ:

    Для проверки правильной работы ускорительного насоса проверьте производительность. За 10 полных циклов (1 цикл: открыл заслонки, выждал до полного истечения топлива из топливного жиклера ускорительного насоса, закрыл заслонки) объем топлива должен составлять 5,25-8,75 см3.

  • Вопрос:(24/02/13)

    Приобрел карбюратор ДААЗ 21083-1107010, автомобиль 21093. Установили. Запускается ДВС отлично, на холостых работает ровно. Но выявилась одна проблема: при полном нажатии педали газа двигатель начинает как-бы захлебываться и снижает обороты вплоть до остановки, стоит чуть отпустить педаль газа на пару сантиметров - все работает исправно. Подскажите, в чем может быть причина? Изделие оригинальное, проверял по идентификационной наклейке, единственное смутили отсутствие заглушек на винтах регулировки холостого хода, которые были у меня на старом карбюраторе. Регулировка холостого хода винтами качества и количества еще не производилась. Прежний карбюратор работал без этой проблемы.

    Ответ:

    Если провал происходит при движении, значит, смесь подается обедненная. Возможные причины: засорен ускорительный насос, проверьте работоспособность и производительность его. Заглушку на винт качества сейчас не устанавливают.

  • Вопрос:(24/02/13)

    ВАЗ 2109. 1.3л. карбюратор Солекс 2108, кулачок УН 4.
    Вопрос: если в первую камеру карбюратора поставить возд. жиклёр 165 с эмульсионной трубкой zd без шарика снизу, как изменится поведение авто при езде на 1камере: станет приеместее? Если в ЭМР поставить жиклёр n60, поможет? И что ещё можно изменить в карбюраторе для приемистости? На трассе на 4 и 5 передачах, на скорости после 60-70км/ч туповато набирает обороты, не дёргается. Уровень 25мм, заслонку прикрывал не помогает, трампл новый, движок после капремонта, свечи чистые.

    Ответ:

    При установке трубочки без шарика улучшиться только начало движения. При установке жиклера экономайзера мощностных режимов 60 обогатится характеристика. Вероятность того, что динамика автомобиля улучшится, мала, т.к. при прикрытой воздушной заслонке улучшений не было, но попробовать стоит.

  • Вопрос:(25/02/13)

    Я купил 10 лет назад карбюратор 2107, установил на Москвич 412 1,5 двигатель, откатал 10 лет без проблем, пару раз продували только, но в этот раз был плохо затянут воздушный фильтр и карбюратор засорился напрочь, разобрал весь, делал данную операцию впервые. Почистил, помыл, точил-выравнивал. Выяснил, что ускорительный насос даёт всего 5 кубов от силы, замерял так: налил бензин и открывал дроссельную заслонку и насос ровной струёй брызгал в чашку и так 10 раз, потом засасывал всё, что получилось в шприц и выходило 5 мл. Думаю, что делал всё правильно. Всё собрал, почистил, установил, завелась с полпинка с подсом, потом прогрел, опускаю обороты ниже 1500 она глохла, винт количества стоял на 6 оборотах, винт качества на 2,5. Начинал добавлять, вроде глохнуть перестала, но двигатель дёргается, работает не стабильно и периодически глохнет, при выжимании сцепления и при попытке трогаться на низких оборотах. Скажите, что мне делать с ускорительным насосом и как отрегулировать хх? Винт качества и количества сейчас стоят: винт количества больше 8, винт качества больше 3,5, точно уже не могу сказать, но добавлял много.

    Ответ:

    Карбюратор 2107-1107010-20 не предназначен для автомобиля Москвич 412 (1,5л), т.к. возможны проблемы с настройкой хх. Рекомендуем использовать карбюратор 2140-1107010-20, разработанный для автомобиля Москвич 412 1,5л.

    Оценка производительности ускорительного насоса выполнена Вами правильно. Согласно документации производительность д.б. в пределах 5,25-8,75 см3.

    Для нормализации работы хх: снимите с карбюратора крышку и аккуратно острой деревянной палочкой очистите воздушный жиклер хх, запрессованный в корпусе карбюратора, находящийся примерно в 20 мм от электромагнитного клапана; отверните электромагнитный клапан, снимите с него топливный жиклер хх и продуйте жиклер и каналы хх; снимите корпус дроссельных заслонок и продуйте в нем все отверстия и байпасный жиклер, расположенные в районе регулировочных винтов системы хх; продуйте переходные отверстия, расположенные в районе закрытой дроссельной заслонки 1 камеры; отверните корпус винта количества вместе с винтом (крепится двумя винтами), выверните винт качества и протрите винт и каналы системы хх.

    Соберите карбюратор и выполните настройку хх, согласно ответу на вопрос №835 от 15.03.10.

    Проверьте герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Обратите внимание на то, что на хх разряжение в шланге вакуум-корректора должно отсутствовать.

  • Вопрос:(25/02/13)

    Возможно ли установка карбюратор Солекс 2108 на ВАЗ 21063 с объёмом двигателя 1.3л? Какие могут быть последствия, какой примерно будет расход топлива? Возможно ли настроить?

    Ответ:

    Установку карбюратора Солекс 2108 на автомобиль ВАЗ 21063 1,3 л не рекомендуем, т.к. высока вероятность возникновения проблем с настройкой хх и наличие повышенного расхода топлива (до 15-18 л/100км). Настройка карбюратора путем замены жиклеров невозможна.

  • Вопрос:(25/02/13)

    К вопросам №2562 от 24.11.12, №2719 от 11.01.13, №2778 от 24.01.13, №2795 от 29.01.13: После приобретения и установки нового карбюратора 2107-1107010 на автомобиль ВАЗ 21053, 1996 года, двигатель 2103, отрегулировал ХХ, как описано в ответе на вопрос №835. Расход после первого замера составил 13 литров на сотню в городе (немного меньше чем было). При заводе авто на холодную с вытянутым подсосом, проблемы остались прежние: она заводится и глохнет, так раза 2-3, потом начинает нормально работать, набирать обороты. Заметил, что после нагрузки (к примеру, еду на 3-ей передаче 40-50 км/час, выжимаю сцепление, выключаю скорость) обороты падают до 600-700, потом повышаются до нормальных, а бывает, глохнет. Так же при работе на ХХ обороты плавают в пределах примерно 50, это нормально? Из-за чего могут быть мои проблемы, карбюратор вроде новый, а практически все осталось по-прежнему, может в контактной системе зажигания?

    Ответ:

    Рекомендуем проверить герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Проверьте подшипник вакуум-корректора в распределителе зажигания. В случае наличия небольших заеданий или закусываний подшипник необходимо заменить. Проверьте работу центробежного регулятора опережения зажигания с помощью стробоскопа.

  • Вопрос:(26/02/13)

    Авто 2101, карбюратор 2105. Вопросы:
    1) считается ли нормальным если, во вторичной камере ниже уровня закрытой заслонки образуются сажные отложения на стенках диффузора, а выше закрытой заслонки диффузор чистый?
    2) может ли вакуумный привод самопроизвольно приоткрывать вторичную заслонку при холостых или средних оборотах, создавая зазор около милиметра и как это может повлиять на расход топлива?
    3) cлышали ли вы о народном методе проверки уровня топлива при помощи прозрачной трубки, которая вставляется в эмульсионный колодец вместо эмульсионной трубки, и какой на самом деле должен быть уровень топлива, скажем от среза верхней крышки карбюратора, при собранном, прогретом и работающем двигателе?

    Ответ:

    1) Да, это нормальное явление. Рекомендуется убирать образовавшийся нагар, т.к. он может препятствовать открытию второй камеры.

    2) Заслонка второй камеры приоткрывается на хх при отсутствии пружины, соединяющей рычаг оси дроссельной заслонки первой камеры с корпусом карбюратора. Обязательно установите пружину, т.к. приоткрытие заслонки второй камеры существенно влияет на хх.

    3) Уровень топлива в поплавковой камере на работающем двигателе должен быть 21,5 - 22,5 мм от верхней плоскости корпуса карбюратора.

  • Вопрос:(25/02/13)

    К вопросам №2562 от 24.11.12, №2719 от 11.01.13, №2778 от 24.01.13, №2795 от 29.01.13: После приобретения и установки нового карбюратора 2107-1107010 на автомобиль ВАЗ 21053, 1996 года, двигатель 2103, отрегулировал ХХ, как описано в ответе на вопрос №835. Расход после первого замера составил 13 литров на сотню в городе (немного меньше чем было). При заводе авто на холодную с вытянутым подсосом, проблемы остались прежние: она заводится и глохнет, так раза 2-3, потом начинает нормально работать, набирать обороты. Заметил, что после нагрузки (к примеру, еду на 3-ей передаче 40-50 км/час, выжимаю сцепление, выключаю скорость) обороты падают до 600-700, потом повышаются до нормальных, а бывает, глохнет. Так же при работе на ХХ обороты плавают в пределах примерно 50, это нормально? Из-за чего могут быть мои проблемы, карбюратор вроде новый, а практически все осталось по-прежнему, может в контактной системе зажигания?

    Ответ:

    Рекомендуем проверить герметичность и работоспособность вакуум-корректора распределителя зажигания. Проверьте подшипник вакуум-корректора в распределителе зажигания. В случае наличия небольших заеданий или закусываний подшипник необходимо заменить. Проверьте работу центробежного регулятора опережения зажигания с помощью стробоскопа.

  • Вопрос:(26/02/13)

    У меня ВАЗ 2110 карбюратор ДААЗ 21083-1107010-31, не заводится на холодную даже, если на улице -10, затаскиваешь в тепло, постоит час, заводится без проблем и дальше на горячую заводится без проблем, оставишь на пару часов и все: крутит, но не заводится, загоняешь в тепло час и опять поехал.

    Ответ:

    Управление запуском автомобиля с карбюратором 21083-1107010-31 (с автоматическим устройством пуска и прогрева) отличается от управления запуском автомобиля с обычными карбюраторами. Перед запуском необходимо полностью нажать на педаль акселератора и отпустить. Только при этом воздушная и дроссельная заслонка установятся на пусковые зазоры.

    Во время прогрева на хх рекомендуется осуществлять перегазовки для уменьшения увеличенных оборотов. Если после запуска автомобиль приведен в движение, то перегазовки осуществлять не надо.

  • Вопрос:(26/02/13)

    Двигатель 2103 ( V-1450 ). На карбюраторе ОЗОН 2107-1107010 в распылителях стоят штифты. Какую функцию они выполняют? Если их убрать, какие могут быть последствия? Если установить во 2-ой диффузор распылитель смеси 1-го диффузора, как такая переделка отразится на динамике и расходе?

    Ответ:

    Штифты, установленные в распылители смеси служат для равномерного распределения смеси по цилиндрам. Если их убрать, уменьшиться максимальная мощность, развиваемая двигателем. При установке распылителя 1 камеры (с маркировкой 3,5) во вторую камеру, произойдет сильное обеднение смеси при открытии дроссельной заслонки второй камеры (появятся провалы и подергивания).

  • Вопрос:(27/02/13)

    У меня возникли следуюшие проблемы: разобрал свой карбюратор ДААЗ 2107 -20 в целях очистки и регулировки, подточил, почистил, отрегулировал по книге, установли и тут начались проблемы.
    1 Плавает ХХ от 800 до 1100. Вообщем на 200 - 300 оборотов плавает. Уровень в поплавкой камере смотрел- в середине площадки, то есть в норме.
    2 При троганьи машина тупит одну секунду, потом разгоняется. Разгоняться стала намного лучше, чем раньше, но теперь проблематично разгоняться со светофора, особенно данный эффект ошутим на 1,2 передачах. ДВС Москвич 412 1,5. ГТЖ 1 109; ГТЖ 2 157; ГВЖ 1 150; ГВЖ 2 170; носик УН 50.

    Ответ:

    Подобный вопрос уже задавали, прочитайте внимательно ответ на вопрос №2937 ОТ 25.02.13. Обращаем Ваше внимание, что карбюратор 2107-1107010-20 не предназначен для автомобиля Москвич 412 1,5 л, т.к. возникают проблемы с регулировкой хх. Рекомендуем использовать карбюратор 2140-1107010-20.

    Если все проверено и исправлено, а провал в начале разгона остался, можно обогатить переходную систему. Для этого необходимо вскрыть металлическую заглушку винта дополнительной подачи воздуха (находится в удлиненном приливе корпуса карбюратора, в 50 мм от винта количества) и завернуть винт. Снова отрегулируйте хх и проверьте ездовые качества. Повторяем, полностью исправить проблемы хх автомобиля Москвич с карбюратором 2107-1107010-20 не получится.

  • Вопрос:(27/02/13)

    Установил новый карбюратор ДААЗ 2105-...-20 на ВАЗ 2106 с двигателем 1,3. Все работает в норме, только холостой ход прыгает 800-950, в чем может быть причина? До этого стоял Солекс, на нем холостой прыгал в пределах 50. И еще, у классики должны прыгать обороты или нет, если да, то в каких пределах?

    Ответ:

    С помощью фонарика, проверьте отсутствие подкапывания топлива из распылителя смеси 1 камеры при работе двигателя на хх. Выполните настройку хх согласно ответу на вопрос №835 от 15.03.10. Если после настройки обороты хх плавают, проверьте работу двигателя, без картерных газов (снимите корпус воздушного фильтра, отсоедините шланг отсоса картерных газов от карбюратора). В двигателях с большим пробегом картерные газы существенно влияют на хх. Обычно обороты исправного двигателя меняются в пределах 50.

  • Вопрос:(27/02/13)

    Можно ли поставить карбюратор 21073-1107010 Cолекс от Нивы на машину ВАЗ 2106. Что от этого изменится?

    Ответ:

    Данных по применению карбюратора 21073 на автомобиле ВАЗ 2106 у нас нет. Судя по характеристике (характеристика карбюратора 21073-1107010 Солекс беднее характеристики карбюратора 2107-1107010-20 на 5 %) установка возможна. Однако надо иметь в виду, что могут быть небольшие провалы при движении.

  • Вопрос:(27/02/13)

    Автомобиль ВАЗ 2121 1991 года 1600, зажигание без контактное. Какой карбюратор лучше установить ДААЗ 2107-1107010-20 или 21053-1107010-20, если можно, то коротко объясните почему?

    Ответ:

    При установке карбюратора 2107-1107010-20 Озон расход будет немного меньше (примерно на 0,5 л/100км). При установке карбюратора 21053-1107010-20 Солекс ездовые качества лучше.

  • Вопрос:(27/02/13)

    Машина 2108, двигатель 1,5. Появилась проблема: завожу машину с вытянутым подсосом, если обороты ХХ на подсосе держать в районе 2500-3000 тысяч, то она не заглохнет, если сбавлять ближе к 1500, то работает секунд 4-5 и глохнет, если успеешь нажать на педальку, то опять 4-5 секунд ровной работы на ХХ и глохнет. А когда прогревается, то все становится на свои места и проблема исчезает. Менял электро-магнитный клапан и жиклер в нем. Пшикал очиститель карбюратора в канал ХХ со стороны клапана, даже, как в руководстве, делал "открутил клапан ХХ и прибавил оборотов для прочистки системы ХХ". Зажигание, провода, метки - всё верно, всё рабочее.

    Ответ:

    На автомобиле ВАЗ 2108 с двигателем 1,5 л рекомендуется использовать карбюратор 21083-1107010 Солекс. Автомобиль глохнет во время прогрева из-за бедного состава смеси. Для устранения заглохания проверьте и отрегулируйте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок (см. ответы на вопросы 2433 и 2611). Проверьте отсутствие подсоса воздуха под карбюратором (см. ответ на вопрос 1283). Проверьте отсутствие остатков топлива в камере пускового устройства.

  • Вопрос:(27/02/13)

    Подскажите, пожалуйста, какой карбюратор самый оптимальный для УЗАМ 331. 1.5 см. из тех, что есть в продаже сейчас ДААЗ или Солекс?

    Ответ:

    Для автомобиля Москвич с двигателем УЗАМ 331 1,5л предназначены карбюраторы 2140-1107010-50 Озон и 21041-1107010 (с диффузорами 23х23) Солекс, выпуск которых, к сожалению, прекращен. Посмотрите наши ответы, в них встречались варианты установки и переделки карбюраторов для двигателя УЗАМ 331 1,5л.

  • Вопрос:(28/02/13)

    ВАЗ 21099, карбюратор 21053-20, есть верхняя часть от 21083. Возможно ли их скрестить и что из этого выйдет? Какие оптимальные жиклеры для 21053-20, обьем двигателя 1500?

    Ответ:

    Для автомобиля ВАЗ 21099 1,5 л предназначен карбюратор 21083-1107010. Карбюратор 21053-1107010-20 предназначен для автомобилей ВАЗ классика 1,5-1,6 л. При установке карбюратора 21053-1107010-20 на автомобиль ВАЗ 21099 будет увеличенный расход топлива. Заменой крышки от карбюратора 21083 ситуацию не улучшить. Замена жиклеров ГДС тоже не даст достаточных улучшений, т.к. диффузоры смесительных камер карбюратора 21053-1107010-20 (23х24) отличаются от диффузоров карбюратора 21083-1107010 (21х23).

  • Вопрос:(28/02/13)

    Купил карбюратор ДААЗ 2107 через сеть Лада Имидж. Всё в порядке, но есть одна проблема: плавают обороты на ХХ и (из-за) периодически бывает подкапывание из диффузора первой камеры. Обратился к продавцу, он сказал, что с карбюратором всё в порядке и он не подходит к моему автомобилю и рекомендовал обратитсся к опытныму карбюраторщику. Я так и сделал, тот долго что-то там регулировал, но проблема так и осталась. Автомобиль Москвич 412 1,5 бензин АИ80. Вот, что мне кабюраторщик там заменил: ГТЖ 1- 109; ГТЖ 2 -157; ГВЖ 1- 150; ГВЖ 2- 170; носик УН 50. Долго регулировал заслонки, но ничего не помогает, карбюратор подсасывает топливо через первую камеру. Может как -то можно решить эту проблему? Высверлить может где дырку, чтобы воздух на хх оттуда шел? Я так понял, что это из-за того, что там системы ХХ разные. Подскажите, пожалуйста, что делать? Или придётся новый покупать, но уже 2140..., который подходит именно для моего авто?

    Ответ:

    Подобный вопрос задавался, прочитайте ответ на вопрос №2937 от 25.02.13.

    Подкапывание топлива из распылителя смеси происходит при большом угле открытия заслонки 1 камеры (см. ответ на вопрос №1303 от 12.03.11). Дополнительную подачу воздуха можно увеличить, рассверлив отверстие отсоса картерных газов (до 2 - 2,5 мм) в корпусе дроссельных заслонок. Переверните карбюратор, отверстие находится рядом с рычагами 1 камеры на глубине около 10 мм.

    Для автомобиля Москвич 412 1,5л предназначен карбюратор 2140-1107010-20.

  • Вопрос:(28/02/13)

    При проверке на производительность ускорительного насоса получается только 10 см3, карбюратор новый оригинальный, мембрана целая. Где искать причину?

    Ответ:

    Укажите, пожалуйста, модель карбюратора, т.к. на разных типах карбюраторов производительность ускорительного насоса разная.

  • Вопрос:(28/02/13)

    Можно ли отрегулировать нормальную работу карбюратора 4178-1107005-40 на двигателе обьемом 2.0 литра? Или посоветуете какой-то другой карбюратор?

    Ответ:

    Для 2-х литрового двигателя у нас нет карбюраторов. Сравните размеры диффузоров родного карбюратора с диаметром диффузоров карбюраторов 21041-1107010-10 (1,8л) и 4178-1107010-40 (2,5л) и выберите близкий.

  • Вопрос:(28/02/13)

    Авто 2109 двс 1.3л Солекс 2108. Вопросы:
    1.при каком положении ДЗ 1к срабатывает эмр?
    2.гтж1к-97.5 Если установить жиклёр эмр 60, будет ли это означать, что в момент работы эмр кол-во топлива проходящего через гтж 1кам и эмр в певую камеру будет примерно равно, как если бы гтж 1к был, скажем условно, 98?
    3.при разгоне на 1-ой камере эмр включается в работу?
    4.при установившемся скоростном режиме на 1камере эмр перестаёт действовать?
    5.для обогащения, что лучше гтж 1к=100 или жиклёр эмр 60? Как экономнее?

    Ответ:

    Экономайзер мощностных режимов (ЭМР) вступает в работу при разрязении за дросселем ниже 160-180 мм рт. ст. Момент вступления зависит от загруженности автомобиля и от величины, на которую открыт дроссель во время разгона. Давйте будем считать, что автомобиль имеет частичную нагрузку (полностью заправленный плюс 100 кг) и обычная интенсивность разгона. Во время умеренного разгона (за основу взят условный городской цикл, по которому проводят испытания автомобиля) ЭМР вступает в начале разгона на 1п, 2п. на 1 сек, на 3п, 4п - на 1-2 сек.. При разгоне на 4п, 5п, ЭМР включается полностью при скорости более 80 км/ч. При движении на постоянных скоростях, ЭМР вступает в работу при движении на 5п со скоростью 110 км/ч и более.



Поделись с друзьями



Рекомендуем посмотреть ещё:



Что подарить ребенку в возрасте от 0 до 12 месяцев (шпаргалка для дарующих) Как восстановить ткань кожи

Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых Подарки для полугодовалых

ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ